新華社報導,據負責承建的中鐵隧道集團人員表示,天坪隧道地質條件複雜,集高瓦斯、高地應力、高地溫、岩溶突水突泥、有毒有害氣體、斷層破碎帶、膨脹性岩土等不良地質於一體,是典型的「五害俱全」隧道工程。中國鐵路總公司確定為一級高風險隧道。
渝黔鐵路天坪隧道在重慶市和貴州省交界的堯龍山下,全長13.978公里。
天坪隧道比長度約12.9公里的台灣北宜高速公路雪山隧道還多1公里。
渝黔鐵路是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路,全長345公里,設計時速200公里。已於2012年11月開工,計劃工期5年。
新華社報導,據負責承建的中鐵隧道集團人員表示,天坪隧道地質條件複雜,集高瓦斯、高地應力、高地溫、岩溶突水突泥、有毒有害氣體、斷層破碎帶、膨脹性岩土等不良地質於一體,是典型的「五害俱全」隧道工程。中國鐵路總公司確定為一級高風險隧道。
渝黔鐵路天坪隧道在重慶市和貴州省交界的堯龍山下,全長13.978公里。
天坪隧道比長度約12.9公里的台灣北宜高速公路雪山隧道還多1公里。
渝黔鐵路是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路,全長345公里,設計時速200公里。已於2012年11月開工,計劃工期5年。
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