列「4個90分鐘」環島高效鐵路網一環　政院核定「高鐵延伸宜蘭計畫」

政治中心／綜合報導

（圖／行政院交通部鐵道局）

行政院長卓榮泰今（23）日於行政院會聽取交通部「打造4個90分鐘環島高效鐵路網」報告後表示，今（2026）年高鐵、台鐵、捷運合計平均日運量達到352.4萬人次。為落實「均衡台灣」理念，政府進一步提出「4個90分鐘」的環島高效鐵路網願景。從台北到高雄90分鐘、高雄到台東90分鐘、台東到花蓮90分鐘，以及花蓮到台北90分鐘，不僅要持續打造一條循環的運輸動脈，更要強化台灣環島交通運輸韌性。其中討論已久的高鐵延伸東部議題，行政院今（23）日核定「高鐵延伸宜蘭計畫」，未來將成為強化東台灣交通韌性的新起點。

行政院說明，「4個90分鐘」的環島高效鐵路網，共有4大重點計畫：

（一） 第一，行政院正式核定「高鐵延伸宜蘭計畫」。該計畫已通過環評，這不僅是緩解國道5號壅塞問題，更能提升北宜之間往來的運輸便利，進而提高東台灣的鐵道運輸量能。更重要的是，讓長年只倚賴台鐵運輸的東部，增加高鐵的選擇，全長60.6公里連結東部高鐵第一站，未來將成為強化東台灣交通韌性的新起點。

（圖／行政院交通部鐵道局）

（二）第二，兩個月前，卓揆才前往屏東，視察六塊厝周邊的高鐵屏東站、台鐵六塊厝站、屏東科技產業園區擴區、屏東科學園區、屏東實驗中學、屏東國際棒球場等六大建設。「高鐵延伸屏東計畫」已在2024年12月決定採取「高雄方案」，從高鐵左營站經高雄車站到屏東六塊厝，全長26.2公里，將爭取在明（2027）年通過環評，加速推動完成。

（三）第三，全長140.7公里的南迴鐵路，目前單軌的85公里區間，仍有44公里的瓶頸路段亟待改善，行政院已在去（2025）年12月底核定可行性研究，今年9月將啟動綜合規劃，積極推動「台鐵南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫」。

（四）第四，行政院今年3月已核定「花東鐵路雙軌電氣化修正計畫」，將花蓮到台東知本站之間112.6公里單軌路段進行雙軌化，並採取三階段陸續通車，以大幅提升花東之間的運輸量能。

（圖／行政院交通部鐵道局）

卓榮泰亦請交通部及各相關部會持續推動「環島高效鐵路網」建設，強化社會溝通，打造「4個90分鐘」的環島交通願景，落實「均衡台灣」的國家目標。共同建構循環永續的運輸動脈，就像執政的列車勇往直前，帶給國家進步、帶給人民希望。

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