台鐵東線在19天內發生2次火車出軌事故，癱瘓東部南下北上的交通，嚴重影響民眾通行，台鐵調查人為疏失居多。另一方面，台鐵因應鐵軌溫度上升恐造成變形，決定在全省7個工務段18個分駐所設置軌溫監視器，計畫在6月底完成。
賀陳旦上午搭火車到花蓮，到出軌事故的富源平交道現場了解，並到花蓮分駐所關心監控軌溫作業情形。
賀陳旦說，確保行車安全為優先，同時擔心現場工作品質是否要求不夠？或是天氣炎熱情況下，施工環境或是路軌要求精準度不夠。目前最需加強部分，是盡量用技術來改善，包括現場夯實所需的機具設備，施工後是否達安全標準的檢測等，都列為第一優先改進項目。
賀陳旦強調，軌道安全應以科學化數據取代人工機械式檢測，並要求台鐵人員追蹤彎道段與直線段軌溫，分析二者溫度的差異性。也考慮傳統道碴方式改用像高鐵一般的版式軌道，配合將來的工程一併改進。