蘇花改若挪移路線　通車時間將延9年

蘇花改工程挖到漢本遺址，公路總局當時表示，遺址對隧道工程沒有影響，並委託中研院團隊進行保存挖掘施工，預定107年通車。不過今有文化團體到交通部抗議要求挪移工程，交通部長陳建宇表示，若要挪移需再多花27億，且通車時間將再延9年。

臉書社團「漢本前線」有十多名成員於今日聚集交通部抗議，要求評估工程附屬設施移挪的可能，爭取不影響通車、又可增加遺址保存面積的方案。

交通部長陳建宇表示，如果蘇花改經過漢本的路線要挪移，工程評估要花27億元，且先前已花費的30多億元工程將全泡湯，加上蘇花改路線要再重新環評，通車時間將從民國107年再度延宕9年，至民國116年。

公路總局蘇花改工程處副處長李宗仁說，谷風隧道目前已開挖7500公尺，若要更改路線，整個墩位都要改，包含漢本路堤、漢本高架橋、谷風隧道以及已完工的和平西橋都會廢棄，影響的金額初估40億，還不包括後續興建的經費。由於目前無法得知漢本遺址的範圍有多大，若真要將路線挪移，也還不知道該怎麼建，興建經費也無法評估，且環評後一切都還有變數。

由於中研院團隊施工進度落後，公路總局日前再招了一組人力，文化團體質疑考古工程契約定訂250天合理性，李宗仁說，工程天數是依據目前幾個文化搶救標案合理功率換算出來，投標廠商進行審查時，廠商也認為合理。250天的搶救計畫須經宜蘭縣政府文化局審核通過後才開始算，公路總局預計周五(22)送審，月底前審查。

陳建宇表示，公路總局對整個古蹟挖掘處理非常審慎，但中研院處理速度稍微慢一點，因此增加一組人力加速處理，也會和地方政府協商，相信能爭取雙贏。

▲由於中研院團隊施工進度落後，公路總局日前再招了一組人力。圖為漢本遺址考古工作區。（圖／記者王苡嫣攝 2015.08.03）