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三菱重工首架日本製噴射客機 延後運交

中央商情網/ 2015.12.24 00:00
(中央社2015年12月24日東京綜合外電報導)三菱重工業公司(Mitsubishi Heavy)今天表示,首架日本製噴射客機將延後運交。1個多月前,三菱重工才進行試飛處女航,這次的試飛標誌著日本飛機製造業再度開啟新頁。

三菱重工表示,11月試飛發現的幾個問題,導致飛機延後1年,至2018年第2季運交。

三菱重工表示,飛機的系統軟體必須升級,機身必須再加強。

三菱重工的噴射客機上月試飛,距離上一次日本商用機飛上青天已經有半世紀之久。

雙引擎的三菱區域型噴射客機(MRJ)標誌著日本航空業的新篇章。日本上一次打造商用機是在1962年,當時打造的渦輪螺旋槳YS-11約10年後停產。

半世紀以來日本首架國產客機上月11日在名古屋試飛成功,這是日本為與巴西和加拿大對手競爭,搶占較小型飛機市場的一大突破。

由三菱重工業研發的三菱支線噴射機(MitsubishiRegional Jet, MRJ)從名古屋機場的跑道起飛,整趟試飛約1小時。在場記者表示,這架約35公尺長、有2具發動機的飛機,平穩地飛上日本中部晴朗的天空。

三菱支線噴射機可容納約80個座位,被認為可和巴西航空工業公司(Embraer)、加拿大龐巴迪公司(Bombardier)等區域性噴射客機商一較高下。

三菱重工表示,三菱支線噴射機使用的是聯合技術公司(United Technologies Corp)子公司普惠公司(Pratt & Whitney)製造的新一代發動機,耗費的燃料可少1/5。該公司上月已接到223張訂單。

日本在第二次世界大戰戰敗之後,占領日本的美國人禁止日本的公司研發飛機。

三菱重工在二戰時是軍方包商,曾打造日本傳奇的「零式」(Zero)戰機。(譯者:中央社劉淑琴)

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