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中捷橘線沒了? 藍議員質疑改輕軌可行性

台灣好新聞/ 2015.10.20 00:00
記者黃志政/台中報導

台中市前市府規劃的捷運橘線為何到了現任市長林佳龍就沒有了?國民黨市議員黃馨慧20日在議會大會上舉出林佳龍承諾捷運橘線延伸到南投的競選政見內容,證明林佳龍明知有橘線卻矢口否認,她說,為了否定前朝市長胡志強,林佳龍可以睜眼說瞎話否認曾經有過的計畫,她要求林佳龍拿出魄力向市民大聲說:「只要是胡志強做過的我都不做」!不要再欺騙市民。

圖說:不要橘線要輕軌國民黨議員群起批龍。

台中的捷運橘線沒有了,連民進黨北區、北屯區市議員也很緊張,賴佳微、蔡雅玲也說,現地方上都在傳說以前胡志強規劃的橘線到了林佳龍就沒有了,如果不是議會審雙港輕軌捷運可行性評估專案報告,不知市府已重新規劃全大台中捷運路網,她們要求市府辦說明會向北北屯民眾,並透過媒體宣傳,以免市民認為市府不願意做橘線。

市議會20日進行市大台中捷運路網規劃及雙港輕軌捷運系統可行性研究專案報告,林佳龍上任後終結雙節巴士(BRT),改推雙港輕軌(LRT),預算從300億元爆增到1400億元,原來的捷運橘線與BRT橘線兩頭落空,市府交通局與都發局重新提出1700萬元的大台中捷運路網規劃與雙港輕軌研究的規劃預算,重新來過。國民黨議員李中、楊正中、張廖乃綸、李榮鴻、黃馨慧輪番痛批林佳龍,為否定前朝犧牲市民權益,北區、北屯區民進黨議員賴佳微、蔡雅玲也遭受地方上輿情壓力,一再做球給市府交通局長王義川及市長林佳龍,希望得到橘線還是存在的答案。

但是林佳龍說,大眾運輸計畫應該是先有路網才有路線,但是前市府只有捷運橘線路線,沒有合併升格後的整體路網規劃,以至橘線被中央打回票,所以新市府才會提出整個大台中捷運路網與雙港輕軌的評估研究與規劃;王義川也說,前市府提交中央的捷運橘線在路線規劃與財務計畫自償率部分都未通過中央的審查,再加上BRT路線的競合,根本就沒救了。

沒有捷運MRT,六線齊發BRT又被終止了,台中市現在要做輕軌LRT,國民黨議員指出,高雄LRT時速才25公里,甚至比腳踏車還慢,主要是為了觀光功能而非通勤乘客交通交通輸運,在台中行得通嗎?李榮鴻還問林佳龍說,做一條輕軌要多少錢?做一條BRT要多少錢?台中市有那麼多預算、有夠大的路寬可以做LRT嗎?高雄市的道路很寬,台中市道路較小,在台中市中正路做輕軌一定塞車,既使做高架也困難,做地下也不可能,市府該審慎評估。

張廖乃綸議員指出,高雄輕軌一組車箱有五節,滿載250人,時速25公里,還不如騎摩拖車,簡直成了「觀光小火車!」輕軌在國外是觀光街車,不是公車交通工具,時速蝸牛慢,林市長難道要市民搭輕軌上班遲到!楊正中說,1條MRT等於5條LRT,1條LRT等於5條BRT,要規劃很簡單,要做的話得花多少錢,市府有仔細算過嗎?

李中與黃馨慧因而痛批林佳龍,只要是前朝計畫都否定,台中要做MRT,得先提高乘客搭乘率,才可以提高財務自償率通過中央的審核補助,胡志強先做BRT就是要提高搭乘率,中央要求市府修改,市府也不願向中央說明清楚,就說沒救,根本打一開始就不想做。

黃馨慧還說,林佳龍競選時說要把橘線延伸到南投、把線線延伸至彰化,今年七月時市政會議上林佳龍也是這麼說,還敢說「沒有橘線」?如果林佳龍不想做大眾運輸,否定前朝,就老實跟市民講,大聲說:「只要是胡志強的我都不做」,不要再欺騙市民。

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