鄭秋菊／捷安特台灣總經理
我跟董事長共事非常久了，很慶幸能跟到像他這樣子的領導者，對他而言，一家公司的主導者如果願意離開舒適圈，對於同仁來說是一個很大的鼓舞。老闆都這麼敢衝了，我們當然沒有理由裹足不前，其實想起來捷安特的員工也蠻幸運地，他們可以在這裡看得更高更遠，而且還有豐富的資源協助大夥繼續向前邁進。綜觀上述論點，你說在董事長身旁怎麼可能燃不起熱情和鬥志的火苗呢？用一句話來形容就是
“當你站在巨人的肩膀上，心中就會勇敢無懼。”
創意和創新是董事長一直以來給我的感覺，而且他老人家也很願意去挑戰新事物，這正是讓我們能夠充滿勇氣往前衝的動力來源。
工作上總有意見相左的時候，不過這在我們企業裡卻是一件有趣的事情。董事長永遠想得比下屬還要深遠，然而實際經營一定會有現實層面的壓力考量，難免會抱怨事情多到都做不完了，上面交代的案子真能如期消化嗎？但我始終相信一件事情，
“董事長想做的事，一定要透過整個集團的力量把任務達成。”
無論是籌辦8萬人參加的《轉動臺灣向前行》，或是經營風靡全台的公共自行車《You Bike》，這些案例之艱鉅困難，無不讓執行者膽顫心驚。但是我們必須對自己的夥伴充滿信心，就像擁有堅定的信仰一樣重要，董事長下定決心要我們接手這些工作的時候，巨大集團幾乎是傾盡全力毫無保留地支援，為的就是要讓這些賦有社會價值意義的事情可以運作成功。包含標哥73歲以及這次80歲的環島，我們之中沒有人覺得他做不到，完成是絕對肯定地；但在討論過程中，意見衝突在所難免，董事長很願意傾聽每個人不同的想法，並從中加以調解定奪最適當的策略。
綜觀整個捷安特集團會發現一件很棒的跡象，那就是不斷挑戰創新的企業文化。這股氛圍並不僅限基層的年輕職員，而是整個領導階層都朝向這個方向大步邁進。我在這間公司已經服務28年了，從來沒有一分一秒停滯不前，從代工到自創品牌，一直到贊助全球的職業車隊以及經營跨國事業，其實捷安特並不只有在做批發商的生意，包含整體通路的經營與服務精進也是一大訴求。我常跟年輕的夥伴聊到說，
“每隔一段時間公司都會有重大變革，而這就是不斷支持企業躍進的關鍵。”
我們公司正在進行第六次變革，規模之巨可以說是集團內部全體總動員也不為過。公司雖老，但包袱倒是沒有多重，因為當眾多改革計劃正等著你去執行的時候，心中便會不由自主地散發活力和熱誠。像是我們在建置台灣自行車島的過程中，無非是希望讓所有民眾都能擁有良好的自行車騎乘服務和環境，而這當中就會有非常多的新鮮玩意可供職員學習深造，讓你完全不會把捷安特和老牌牛步化的企業劃上等號。
就整個市場而言，董事長在2007年環島成功，無疑助長了一股力道很強的事業高潮，然而
“台灣是一個淺型市場，經過一波高峰後，勢必得面對膨脹過度後的急速萎縮。”
而那個時間點對捷安特來說非常重要，因為它讓
“我們有機會重新思考，真正回到消費者的角度去看事情。”
我想2009至2010年自行車同業都忙著做生意，反而沒有那麼多時間去思考消費者真正需要的是什麼？等到購買熱潮消退後，公司高層並沒有選擇棄守台灣這塊市場，至今這個決定仍讓我深受感動，畢竟台灣是捷安特品牌出生的故鄉，
“在市場下摔的危急存亡之刻，我們反而比其他同業更用心去經營本土市場。”
透過團隊持續不懈地積極運作，不管是大型自行車活動或是協助店家轉型，都能達到令人滿意地表現。我跟開發部的同仁說，這兩年絕對是捷安特史上最強的產業力展現，包含PROPEL、DEFY還有ENVIE、AVAIL 等新車，都在性能以及口碑上獲得相當優異的評價，同時也在世界自行車賽事中取得驚人成績，讓台灣之光、巨大之名再次享譽全球。
目前捷安特導入改善消費者騎乘經驗的「Right Ride System」測量系統，就是希望能夠幫助客戶健康快樂地享受騎車趣味，同時還提供車架終生保固的服務，陪伴車友在騎乘過程中可以進步、進階，並獲得絕佳舒適的安全性。
整個巨大集團從工廠起家，40年前做OEM代工，30幾年前才開始推廣自有品牌，但真正進到通路跟零售的經營也是這十幾年下來的事情。董事長跟執行長會在事先確立年度發展方向，並傳達給企業部門做好配套分工，包含集團總部、製造工廠、銷售部門以及全球子公司各司其職，確保公司運作暢通無礙。當集團開始重視消費者的聲音，全面進入門市經營管理才發現，原來我們還是有很多東西沒有做到盡善盡美，尤其當標哥2007年環島結束後，更讓整個事態明朗開來。原本工廠只要把生產製造端做好，銷售團隊把顧客服務到位即可，但現階段我們基礎的核心價值在於
“不管是工廠生產、貨源供應還是設計開發，都得回到消費面來重新審視市場訴求。”
由此可見我們已經和消費者連成一氣，從顧客端反思自己真正應該做處理的事情，而不是帳面上單純做給自己開心而已。
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環島後「標哥」變得更...
我想大概很少會有公司像我們一樣，每一季都會由董事長跟執行長針對公司主要幹部開立月會，內部經營討論不只限於高階主管，而是擴及到中階人事以上，規模往往動輒超過數百人。各家子公司每個月也都必須對應召開例行會議，主軸是將董事會的理念傳遞給企業同仁並進行雙向溝通，有助於上下雙方對既定目標產生共鳴。這對於企業長久經營上的幫助非常重要，確認年度統一方向能夠有效避免公司資源呈現多頭馬車的亂象，我們董事長常講的一句話就是：「讓未來決定現在。」
“但如何讓未來決定現在？深入透視消費現況就是解答。”
標哥貴為董事長，同時也是一位自行車的喜愛者，操作全球布局對他來說是家常便飯，但這不代表所有事情都得勞駕他親自出馬。他的思維邏輯非常清楚，常與管理部門一起釐清問題跟決策，並透過完整分工與一致的共識，讓整個集團運作朝向正確的目標去打拼。
董事長在這次80歲的環島旅程中，我覺得最棒的是他願意跟年輕人作對話互動。這件事會讓我這麼感動其實不是沒有原因，
”由董事長改叫標哥的那一刻，他就已經徹底轉變了。”
董事長在2007年之後，車友改稱呼他為標哥，讓人覺得親切，也更容易接近；但在經營上他的個性依舊認真且執著。我常講：
“在公事上他是個很棒的領導者，在私底下他是很親切的標哥。”
沿路上我一直觀察，發現他其實是一個很願意聆聽基層聲音的長者，旅途結束他回來馬上就跟我說：「這些年輕人有很多意見都不錯，我們要不要也來做做看？」有些事情我們已經著手進行，有些提議得持續追蹤檢討，但你可以清楚感覺到標哥已經高齡80歲了，同時也是集團位高權重的大家長，但仍保有廣納百川的開闊胸襟，這點著實令人激賞。
當公司內部同仁發出建議與改革的聲浪時，高層其實都很樂意讓這些年輕人一展拳腳去作嘗試，這層意義代表著
"捷安特不怕你失敗，只怕沒有在失敗中學到經驗。"
雖然講起來好像又再唱高調，但靠著英雄單打獨鬥時代已是過去，團體戰才是這個時代優勝劣敗的鐵則。年輕人做事難免會遇到一些挫折，可是如何幫助他們在這次失敗中，重新找到正確的出路，這才是我們關注的唯一重點。偶爾犯一兩次錯無傷大雅，這種無懼錯誤的恢宏氣度，正彰顯出捷安特迷人的企業文化。
OEM和自有品牌可以共同生存的企業寥寥可數，對於生產水準和商品創新這兩項實力上，捷安特一直以來都保持在業界地領先地位。董事長對於工廠的經營、製造、品質還有新品開發這些項目都非常在意，在
“環島之前，他確實是一個比較嚴謹的人，開會時很少看到他顯露純真跟稚氣的神情。”
環島之後，騎車讓董事長更年輕也更開心，除了要大家改叫他標哥之外，就連穿衣風格都變得比以往更加時尚，相處的距離也不再那麼遙不可及。那年跟著董事長一起執行建國百年的自行車慶祝活動，完成當下同仁都發現劉董並不像他外表一樣是個仙風道骨的老翁，
“當他挑戰完成夢想之後，其實他的內心就跟年輕人一樣充滿熱情與活力。”
這幾年對董事長、對巨大集團都是一個很大的轉變。從標哥帶起騎車風氣後，這股熱潮逐漸影響到其他業界的大佬們，就連這趟環島過程中也都能看見他們參與的身影。其實以前這些老闆並不太熱衷騎車，畢竟創業守成的艱辛外人難以理解，他們承擔一個企業責任，比起常人顯得更加嚴肅和謹慎也是合乎情理。這些大老闆都跟我們很熟，從前湊在一起根本不敢隨便亂開玩笑，更遑論開會時的氣氛有多緊張了；現在他們騎車玩上癮後，轉變一個大過一個，簡直比我們這些年輕人都還要放得開。因此這證明騎車真的是一件很棒的活動，除了能讓你健康、快樂、年輕之外，我想標哥的轉變也為台灣自行車產業注入一股重生的活水。
標哥兩次環島的經驗落差相當大，73歲騎得老牛拖車，沿途同仁們也都個個戰戰兢兢；80歲騎得如魚得水，我們在旁也樂得逍遙自在。這12天的旅程每天都能按照董事長的步驟順利完成，坦白講我們也沒在擔心，彷彿大家忙裡偷閒度過了一段難得地歡樂假期。這次環島除了證明標哥的確比以前健康，我想最大的收穫就是告訴我們，自行車要不斷地去騎乘才會發揮作用，養成固定的生活習慣時，就會發現很多事情並沒有你想像中那麼困難，是一種幾近零缺點的有氧運動。同行的執行長、財務長和副總裁等人，這些大咖恕我不能透露他們的年齡，明明歲數已經不小了，拍出來的每張照片都像18歲小夥子一樣興奮，那種熱情、開朗、帥氣和美麗的燦爛笑容，真是讓我們大家好生羨慕。
董事長推廣自行車運動的功績早已獲得全國人民重視，自行車環境的友善程度也逐年往上攀升，對於還沒有投入這項運動的朋友，我可以很有把握地說：「騎車最怕你不動，不怕你學不來。」環島這件事情聽起來很艱鉅，但是只要你願意出發，只要你願意做決定，就可以完成這項壯舉，騎自行車真的一點都不難。所以
“只要能夠啟動第一步，那怕從You Bike開始，都有機會享受自行車帶來的健康生活。”