原為傳統工具機、零組件及馬達代工公司昶洧(4529)，看好電動車市場，近年來逐漸轉型。董事長沈瑋表示，為打造世界級的電動車為自有品牌Thunder Power鋪路，研發中心設於米蘭，研發團隊則延攬歐洲重量級品牌的主管。並掌握3項獨步全球創新技術，預計2017年底於歐洲進行小批量生產，2018年於中國大陸建置工廠開始房車量產，並喊出價格比特斯拉便宜一半。
昶洧於2001年股票上櫃掛牌，原是傳統的工具機、零組件及馬達代工公司。由於董事長沈瑋本身愛玩車及研究車，加上看好電動車市場，因此希望跳脫代工思維，做自有品牌Thunder Power與歐洲車戶別苗頭。而為打造世界級的電動車，公司將研發中心設於義大利米蘭，研發團隊更延攬歐洲重量級品牌主管，包括曾任德國Porsche首席工程師及法國Bugatti技術總監。
沈瑋昨（30）日表示，從3年前開始自行研發出3項獨步全球的創新技術，包括創新底盤、全車熱管理系統及電池管理系統創新技術。其中，昶洧將底盤設計模組化，能承載造型不同的車身設計。以往傳統車身平台得先做底盤，上半部設計得要受限於底盤，但公司技術則能克服此項問題，將減少成本與縮短開發時間。
而以往總被人詬病電動車電池續航力的問題，昶洧的電池管理系統也能大幅改善。沈瑋表示，他們的電動車充飽電可跑600 km以上，快充30分鐘，能跑200到250 km，也就是說從基隆到高雄基本上可以不必充電，但如果遇到電力不足，中途在休息站吃個東西邊充電，吃完休息夠後，車子也充飽電了。
至於售價，由於中國大陸有中央與地方的購買補助，未來電動車售價將比傳統內燃機汽車還要便宜近一半，而上述的3項創新技術，也能比目前電動車大廠特斯拉的售價便宜50%。
由於中國大陸政府近年大力鼓勵電動車行業，希望解決霧霾問題及振興中國本土開發。因此大陸浙江紹興市濱海新城管委會出資投資香港昶洧，預計在2015年12月底前在大陸境內共同成立一家合資公司，規劃年產10萬輛。預計2017年底於歐洲進行小批量生產，2018年在大陸開始房車量產。