台南鐵路地下化東移開發案風波不斷，反南鐵東移自救會律師主張環評是根據「85年台南鐵路地下化計劃」通過，未妥善評估現今環境狀況，導致徵收土地擴大10倍，應重啟調查，因此提起行政訴訟。台北高等行政法院今(18)日宣判，原告反南鐵東移自救會等49人敗訴，還可上訴。
據反南鐵東移自救會表示，台南市政府環保局是根據85年的環評進行地下化工程的施作，98年新版本規劃，大幅提高徵收土地的比例，將有407戶、超過上千人將受影響，因此提出行政訴訟，要求環保局重新進行環境評估。
台北高等行政法院月前傳雙方到庭上進行言詞辯論，環保局表示依法律規定，環評審查時，本來就沒有辦法完全了解土地變更狀況，認為85年調查時，已竭盡所能了解影響，因此認為不須重起環評。
台南市長賴清德任內推動「台南鐵路地下化工程」，路線將由台鐵大橋站延伸至生產路以南，長達8.23公里。85年台南市環保局環評通過，原設定將在原鐵軌下建造地下鐵軌，施工期間徵收周邊土地作臨時軌，待地下工程結束後，再將土地還給人民。
不料98年台南市政府重新規劃南鐵工程，表示為了保護台南車站古蹟，將原訂的地下化工程改到目前鐵路的東側，有407戶的居民土地將被永久徵收作為鐵軌使用。居民因此控訴台南市政府重演苗栗大埔事件，上千居民被迫遷走，成為南鐵地下化唯一的受災戶，要求市府重新進行環評。
台南市政府則表示，鐵路地下化工程是為了全台南人民利益著想，表示將會推出專案照顧迫遷居民，但卻不被自救會接受，雙方立場落差甚大。日前台南市政府舉辦鐵路地下化都計審議會議，警方為阻擋抗議民眾與會，與現場群眾發生嚴重肢體衝突。