復興航空去年7月及今年2月，發生兩次重大飛安事故，交通部決定在航權分配辦法中，加重飛安比重。
民航局長林志明說，所有民航業務仍以飛安為首要考量，除強化對航空公司督導外，制度面也配合改進，有必要加重飛安在航權分配的比重。
現行「國際航權分配暨包機審查綱要」是民國91年8月訂定，其中在飛安考評部分，航空公司若發生重大飛安事故，1年內不得參與新的航權分配。
民航局決定將業者不得參與分配航權的年限從1年提高至3年，但不溯既往。民航局近期將預告這項新修正的辦法，並報交通部審查，預計最快6月可實施。
「國際航權分配暨包機審查綱要」分為政策面與技術面，政策面包括：配合國家政策與公共利益、爭取航權貢獻度、發展營運中心考量、客貨航班情形及區域均衡發展考量；技術面則包括：飛安、營運與財務。