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再續王者榮光,Škoda Fabia R5現身亞森車展

Carstuff/陳奕宏 2014.11.28 00:00

雖然WRC場中由同集團的Volkswagen所雄踞,但 Škoda也同在IRC與ERC等拉力賽場中發光發熱, 而今Škoda也推出Fabia S2000的後繼車款,依循FIA R5規範而打造的Fabia R5概念賽車。

近年來多半征戰IRC與ERC等賽場的Škoda,一直以旗下的Fabia為基礎,透過符合賽例規範的FIA Super2000技術規範打造Fabia S2000賽車,並在場上締造了不俗的表現,同時也提供予Volkswagen廠隊,作為加入WRC賽場前暖身學習經驗的媒介。如今,隨著Fabia於2014年改朝換代, Škoda也將以新一代的Fabia作為基礎,打造新一代的拉力戰駒,只是將不再依循FIA Super2000的賽例規範,而是選擇以FIA R5技術規則為依歸。

與先前的Faibia S2000相同,Fabia R5概念賽車同樣植入了寬體套件、尾翼、拉力風格強烈的放射狀輪圈,同時於引擎蓋上鑿出散熱孔道,並在車室頂端加上座艙的進氣開口,搭配後窗的通風孔道,讓為了輕量化需要而移除空調系統的Fabia R5概念賽車不會過於炎熱,而造成車手額外的負擔。不過,也因為以新一代的Fabia為基礎,Fabia R5概念賽車的線條其實更為銳利,也更具現代感。

寬體套件、尾翼,拉力風格強烈的放射狀輪圈,還有中置單出尾管,Fabia R5有著濃厚的賽車氣息。 

Škoda表示,Fabia R5概念賽車依循FIA R5的車輛規範,以1.6升的渦輪增壓引擎為動力來源,當然就如同多數的賽事一樣,賽車確切的動力輸出數據多半不會公開。而與其配合的,包括前麥花臣式的懸吊型式以及四輪驅動系統,再搭配5速序列式變速箱,作為其傳動的配置。車重則由於賽例規範的關係,不得低於1230公斤。

Fabia R5預計在2015年中取得FIA的認證許可,並且持續投入允許R5規範賽車參賽的拉力賽事。

Fabia R5預計將會在2015年年中取得FIA的認證許可,屆時將能取代現行征戰於ERC與APRC亞太汽車拉力賽等賽事的Fabia S2000,將Škoda於拉力賽場的榮光繼續延續,並將目標投往開放R5規範賽車參賽的WRC-2級別賽事。由於Volkswagen集團動力系統幾乎已全面走向渦輪化,同時比起S2000規則對於1.6升渦輪增壓引擎的限制,R5規則開放使用口徑更大的限流器,相信都是Škoda選擇以R5規則打造新一代拉力賽車的原因。

文=陳奕宏

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