台灣之前和中國大陸協商經濟合作架構協議(ECFA)早期收穫清單時，曾提出以雙方進口車輛總量的25%為標準，如此台灣可以接受約1萬輛陸車零關稅來台，但由於雙方仍有歧見，因此沒有達共識。針對年底登場的兩岸貨貿協議談判首次技術商談，我方將再次提出面板、石化、汽車等3大主力敏感產業採配額零關稅，而非全面零關稅。
對此，財政部長張盛和19日在立法院財委會備詢時表示，他認為這是可行的方向，畢竟大陸量體較大，若產品全過來，對台灣會有相當大的衝擊。張盛和說：『(原音)和中國大陸在談有個重點，就是中國大陸它的每一樣產品產量都很大，我們產量跟他比起來是小兒科，我們產量全部過去，譬如我們汽車1年大概40萬，它們大概幾千萬，我們40萬過去，對它的市場無動於衷；但是他的產量一點點過來，我們台灣就影響很大，這個比例我們要談。』
張盛和也認為兩岸貨貿可以先進行配額零關稅或部分零關稅部分，先往前走一步。
對於陸韓一旦簽定自由貿易協定(FTA)，台灣將成為「第三者(小三)」的說法，張盛和則解釋，由於台灣外銷的最大客戶就是大陸、最大的競爭者就是南韓，當台灣最大的客戶和最大的競爭者結盟時，台灣就會被放在一邊，如此將使台灣產業的競爭力逐漸流失。