日圓貶破115元兌1美元，近1週日圓對美元貶幅達2.5%，帶動亞幣競貶。新台幣兌美元匯價 7日收盤貶1.11角，達30.716元，創近4年新低。
整體觀察，新台幣貶值，相對有利出口為主的工具機和汽車零配件台廠；但日圓兌美元貶值幅度若大於新台幣，將直接影響台灣工具機產品的競爭力。
台灣機械工業同業公會理事長徐秀滄表示，日圓兌美元若持續重貶到120元，工具機台廠在東南亞和中國大陸等市場，產業機械的競爭力將受到嚴重衝擊。
從成本來看，工具機業界人士表示，日圓重貶或可降低台廠購買工具機零組件的成本，台廠採購日系控制器等零組件可較便宜，但台廠為爭取國外客戶訂單，將成本降低幅度轉為調降產品價格，最後台廠可能無法占到太多便宜。
至於日圓重貶是否提高日本工具機的成本，業界人士指出，日本工具機廠商進口鐵礦砂原料和鑄件等成本上揚幅度，可透過工具機控制器自製，以及提高工具機產品附加價值消弭，日圓重貶對日本工具機成本上揚影響不大。
從新台幣貶值角度來看，徐秀滄直言，目前新台幣貶值幅度還不夠多，新台幣兌美元匯率應該要貶到32元，工具機產業才能維持競爭力。
對於汽車零配件台廠來說，產業人士指出，大部分汽車零配件台廠出貨以美元計價，新台幣走貶對台廠相對有利。
例如汽車傳動系統製造廠和大，出貨7成採美元計價，付款多用新台幣，目前匯率走勢相對有利，加上部分生產線研磨加工設備向日本廠商採購，日圓走貶有利減緩和大資本支出。
法人預估，新台幣兌美元匯率若貶值3%，和大毛利率約可提升2個百分點。
汽車零配件大廠東陽也可望受惠新台幣趨貶效應。東陽出貨多以美元報價，大部分原物料在台灣採購。法人預估，新台幣若走貶1元，東陽可提升獲利約新台幣9000萬元。
車燈大廠堤維西可望因新台幣貶值進補，堤維西在台灣96%比重產品以出口為主。法人表示，台灣堤維西美元經常部位約6000萬到7000萬美元，若新台幣貶值1角，預計台灣堤維西約有新台幣600萬到700萬元的匯兌收益。
整體觀察，日圓重貶帶動亞幣競貶，新台幣貶值幅度加大，對工具機和汽車零配件台廠互有利弊。日圓重貶對日本工具機價格競爭力的拉抬效應，恐對台灣工具機產業造成不小壓力。