竹市南寮『兩岸客貨直航港』啟動，商機無限，一旦市府籌建小組成立運作，即可公開招商引資，簽訂合約即可動工執行。多年來一直扮演幕後推手的新竹市議員參選人林飛鵬，22日上午直接公佈圖利市民、圖利市府的原委。
竹市議員選舉，以『圖利市民』與『市府開源策略』做為參選政見的候選人林飛鵬22日指出，2011年4月福建省正式向中共人大提案『南寮與平潭兩岸直航』項目後，許明財市長率團參訪「平潭綜合試驗區」，但該案遲遲未見進展；直至2012年3月25日福建省長蘇樹林率團訪問新竹推銷「平潭綜合試驗區」開發計畫，福建省長告知福建已經啟動，使得市府開始緊張，囑託務必協助市府團隊規劃，為此，應允與許明財市長一同努力爭取。
林飛鵬說，2012年6月他建言許明財市長先行正式立項此案，排除任何困難，直接向時任行政院陳沖院長陳述，也成功說服陳院長同意指定交通部動用政府補助金500萬元，新竹市自付500萬元共籌湊1000萬元，充做可行性評估經費，次年也透過發包程序進行評估。
在評估過程中，也充斥著不確定性，因為新竹縣府聞訊，也極力爭取在新豐鄉坡頭港設置，惟該港的歷史、地理及其他條件配合度不如新竹市而鎩羽，新竹南寮港也因此雀屏中選定案，進入國發會實質審核程序。
林飛鵬同時透露局外人難窺的秘辛，指出初期過程中新竹市則在有心人士的誤導及不作為的心態下，市府不具經驗的團隊，聽信採用了窒礙難行的「野鳥保護自治條例」，使得此一開發案一波三折，甚至還縮小範圍僅至54.12公頃而已，此一作為簡直只在奉承中央，絲毫不顧新竹地方百年大計，顯有不想令其成案之態，其不作為、不用心、不認真竟到如此境地。
該案除開發擴港之外，還需後續第二期填海造陸開拓(約400多公頃)未來的發展腹地，當下更須融入南寮地區現有待開發的鄰近陸地(含原海埔新生地約340多公頃)，佐以全面都市計畫同步開發作為配套條件，始能達到促參條例招商引資的最大誘因目的。定案訊息正式公開確認後，可以說已經是箭在弦上，市府籌建小組一成立運作，即可公開招商引資，並簽訂合約即可動工執行。
林飛鵬說，客貨直航港的『後續開發』二期填海造陸面積應達400多公頃，主辦的新竹市府可獲得抵費地利益，最少有300億元以上近程的預期收益，而目前新竹市的負債是280億多億元，不但可以平衡現在的赤字市債，甚至還會有盈餘。而開發案資金來源，可成立經建公司對外募集『建設概念股』資金50%股金150億，第一階段公開發票每股10元，先由新竹市民募資，惟須限定設藉於新竹市的市民半年以上、始可優先認股；第二階段委由證券公司，公開向外縣市募資(依慣例每股12元算)，此時所募金額的市值的價差，就成為認股的市民的私房錢，這是圖利市民的最佳政策。
而公開的籌募建設資金(依法規定只能50%)只要150億元到位，先存放銀行而所衍生的利息1%，即是每年1億五千萬，此利息專款除足夠支付小學生的學雜費與營養午餐費，減少家庭的教育負擔，還可以加碼老人福利的提高。
此外，南寮兩岸客貨直航港此項目的執行過程中，預估將可帶動各型態3萬個以上的勞務工作機會，同時也解決新竹勞動市民就業與創業的機會。若陸續完成的500公頃土地，所產生地價稅與房屋稅的收入，也均歸地方政府所徵收，新竹市府依此就可以脫離中央那杯水車新統籌分配款的夢魘。
陸資來台後可以在南寮地區設置『陸資企業專區』管理，因此BOT廠商以及進駐企業等，將來的營運執行都在新竹市，而未來的5%營業稅收的60%則歸地方所有，如此即可長年挹注市府市庫，這也是為市府開發稅源之一。
林飛鵬強調，南寮『兩岸客貨直航港』啟動的後續效益，對未來新竹市50年繁榮發展，奠定永續經營與市政建設上的基礎，市府應當審慎邀請具備優異學經歷條件的專家組成籌建小組，絕不能因為人情請託而虛應，讓整個計畫變質。