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完美主義者的家庭號 國內首款油電七人座Infiniti QX60 Hybrid試駕

Carstuff/鄭捷 2014.10.15 00:00

滿載全家人快樂出遊的記憶,很美好;替日益拮据的天然資源把關,情操更高尚。而想將兩者完美融合在一起,除了Infiniti QX60 Hybrid,說真的我想不出還有誰能夠做得更好。

QX60乍聽起來有些陌生,事實上,Infiniti打從更改全車系名稱之後,頗有段時間,連我們這些靠車生活的編輯一時間也往往反應不過,簡單的再強化印象一次,現在Infiniti旗下所有車款,房車、跑車或敞篷車便以Q字頭作為車名,後方十位數字則表示不同車系,例如Q50就是以前的G車系、Q60為G Coupe,Q70則為M車系。至於品牌裡頭的SUV或Crossover車型,車名前方則以QX代表,後頭一樣冠上整數化的十位數字,像是以前的FX現在就叫QX70,而今天本文的主角QX60,則為進口高級七人座市場中表現向來火紅JX車系的延續。

由於這輛QX60 Hybrid僅能算是新年式車型,因此在外觀與內裝設計等部分,大致上一如先前,整體的視覺呈現走的是圓潤典雅風格,再加上頗為巨大的車身尺碼以及七人座車艙的設定,保守中流露成熟奢華調性。座艙裡頭受惠於高達2900mm的軸距,前中後三排空間皆相當適切,特別是在許多車款上頭屬於「聊備一格」的第三排座椅部分,於QX60也彷彿解除封印,在中排座椅前後可移動的機制設計下,即便兩名成人入座依然不顯窘迫,當然受限於車格,第三排空間還是不可能寬敞奢華到如何程度,不過如果是全家出遊前面兩名大人、中排三名大人再加上後排兩位孩童如此調配,倒也十足適切合理,更別說如此狀況下依舊保有447升的行李廂空間(收起第三排座椅後更有1277升的大容積),絕對不會因滿載就無處收納行李雜物。

外觀與先前大致上相同,走的是圓潤典雅的保守派路線。

QX60的座艙質感不錯,絕對會是保守派買家喜歡的調性。

第二排座椅可前後移動亦可調整椅背傾角,更可前仰方便第三排人員進出。

第三排空間適中,坐進成人也不成問題,但若是長途旅行,身材嬌小者或孩童應該會更舒適。

行李廂擁有447公升容積,若將第三排座椅收折,更有1277公升大容量。

上述這些,其實一直以來都是QX60(原JX)車系眾所周知的強項,本日的試駕行程,更重要的其實在於首獲入替的油電複合動力部分。相當有趣的,關於QX60 Hybrid上頭的動力模組,Infiniti出人意表的走了一條與Q50S Hybrid截然不同的道路,在Q50S Hybrid,所採用的是一具3.5升V6自然進氣引擎配上電動模組,提供高達364匹的綜效輸出,而QX60 Hybrid這邊,Infiniti則準備了另一套油電系統,以一具2.5升直列四缸汽油引擎,先加上機械增壓機制產生230匹/5600轉與34公斤米/3600轉輸出後,然後再搭上可等效出力20匹與16.3公斤米的電動馬達系統輔助,最終獲得250匹的綜效輸出,動力幾可媲美QX60 3.5汽油車型不說(255匹),搭配CVT無段變速系統(可模擬六速,並有運動模式)後,即便車重堂堂超過2.1噸,依舊獲得0-100km/h加速僅8秒的好成績,對於這般身形巨大的LSUV來說,實屬難能可貴。

0-100km/h加速僅8秒的QX60 Hybrid,加速一點也不覺重拖無力。

當然,一款以家庭使用為最主要訴求的七人座大車,買家最在乎的肯定不是加速會有多快,眾所關注的節能省油部分,QX60 Hybrid更有其矯矯不群之處。在經濟部能源局的數據裡頭,採取美規標準的QX60 Hybrid,其高速油耗為15.76km/l,市區油耗為12.78km/l,平均油耗則為14.0km/l,比起3.5升六缸QX60兄弟不僅明顯好上許多,甚至比起屬性較為相似的主要對手Audi Q7 3.0 TDI(能源局歐規標準高速12.8km/l、市區8.9km/l、平均11.0km/l,換算美規則約為高速14.4km/l、市區10.0km/l、平均12.42km/l)也更加耀眼,這下子,擁有七人座大尺碼LSUV需求的買家,現在也可擺脫高油耗與高油資的宿命了。

QX60 Hybrid的動力系統是由2.5升機械增壓汽油引擎配上電動馬達所組成。

而實際駕馭的感受上,QX60 Hybrid與稍早《CarStuff人車事》試駕的Q50S Hybrid,雖說都是油電複合動力,但所呈現出來的個性其實截然不同。不同於暴力強悍的Q50S Hybrid,由於QX60 Hybrid這套油電動力系統仍是以機械增壓汽油引擎為主,電動馬達為輔,因此無論初段、中段或尾段加速都呈現一種和緩但卻飽滿的態勢,雖然車重相當高,但油門踩下後整輛車就是能循序漸進的將速度提高,一點也不覺重拖吃力,而且也不顯唐突頓挫,極為適合闔家出遊滿載上路。而關於操控部分QX60 Hybrid則依舊保有頗為鮮明的美式印象,雖然懸吊支撐性不俗,但受限於更高的車身重心與此級買家在意的舒適性,依舊難以避免較為明顯的側傾,畢竟,載滿一家老小出遊,車速還是放得輕鬆自然就好,劈拐殺彎這種年少輕狂,留待午夜夢迴回憶即可。

這輛車的操控其實不算差,但因為重心與車重實在高,說真的你也不會想開多快。

說真的,對於一輛七人座LSUV來說,寬敞的空間、靈活的機能、豐富的享受配備、精緻的質感、全方位的安全考量、線性的動力與經濟的油耗與稅金,都是消費者選購時相當重要的參考條件,而這些也都是QX60 Hybrid所擁有的優勢。至於對比起252萬元(豪華款)與288萬元(旗艦款)的QX60汽油版本,QX60 Hybrid所多出的車價所能換得的絕對不僅更科技化的魅力氛圍而已,單單能夠省下的油錢不過多久便能立即折抵車價差額,這麼一來,如果要想購入一輛全新七人座LSUV,還有什麼需要繼續猶豫考慮的呢?

文=鄭捷  攝影=鄭捷

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