台鐵2年前發生一列太魯閣號行經桃園埔心路段，因砂石車搶越平交道，造成駕駛機車長殉職，列車車頭全毀，損失達新台幣2億3570萬元，是台鐵平交道史上重大事故之一。
台灣鐵路管理局向日本原廠重新訂購車頭，經18個月打造，預計將在28日運抵台灣組裝測試，可望明年4月投入營運。
台鐵局整理，目前在全台有6處已採公路立體化卻又不封閉的平交道，影響行車安全。
●宜蘭縣東港路平交道
宜蘭縣東港路平交道單向路寬僅4米，路口有公路與平行加上陸橋橋墩，容易造成視線死角，且平交道西側有宜蘭東門夜市，通過該平交道的人車流量極高。
●基隆市成功路平交道
基隆市成功路平交道可通往基隆成功及仁愛兩市場，每日經過的車輛及行人數量極高，平交道單向僅3米寬，在列車通過後車輛及行人湧入時，非常擁擠。
●新竹縣新豐南方平交道
新竹縣新豐南方平交道可通往新竹工業區，兩側連接省道1號及新竹縣榮光路，其中榮光路至平交道停止線不到20公尺，上下班時車流量大，因空間狹短，致道路壅塞。
●台中市三民路平交道
台中市三民路平交道位於台中線台中至大慶兩站區間，區間鐵路沿線與建國南北路平行，建國南路至平交道停止線約20公尺，建國北路更只有10公尺，尖峰時段容易因空間狹短，致行車困難。
●彰化縣伍伯路平交道和嘉義縣瑞德北路平交道
彰化縣伍伯路平交道南側約50公尺及嘉義縣瑞德北路平交道南側約200公尺處已設置地下道，多數車輛由地下道通過，2處平交道人車稀少，多為行人、機車及腳踏車通過。
台鐵呼籲駕駛人、行人不要闖越平交道，在平交道前停看聽，與前車保持安全距離；萬一車輛在平交道上拋錨或發現有其他障礙物時，請盡速按下平交道旁紅色的「緊急按鈕」，避免發生重大傷害事故。