美國國際貿易委員會宣布，6名委員經表決全數認定，從中國大陸進口的客車和輕型卡車輪胎獲不當政府補貼，對美國存在傾銷行為，並對美國產業造成實質損害。
美國商務部基於上述裁決，將繼續對中國大陸輸美的輪胎實施「雙反」調查，預計8月27日左右公布反補貼初裁結果，11月10日左右公布反傾銷初裁結果。
根據美國海關統計資料，中國大陸這次涉案輪胎對美出口，2013年金額20.78億美元，今年第1季出口5.1億美元；美國初步認定，相關產品傾銷幅度為45.8%至87.99%，補貼幅度高於2%，美國有可能對這類產品課徵懲罰性關稅。
若美國對中國大陸出口的輪胎採取「雙反」措施，將會對中國大陸輪胎企業產生重大衝擊，台灣輪胎大廠正新、建大雖在中國大陸布局深入，恐受波及，但實際上，正新、建大除了中國大陸廠外，在台灣、東南亞都有生產基地，可以調配產能的方式，改由其他廠產品輸美，實際影響幅度不大。
根據去年各台廠營收比重來源，正新銷美所有類型輪胎約占營收5%，建大去年銷美轎車胎約20億元；華豐銷美轎車胎約占營收6.8%，南港銷美轎車胎占營收12%，泰豐銷美轎車胎占總營收4成。
業者分析，雙反若成立，已做好產線調配準備，預期中國大陸輪胎不再大量傾銷，反而對產業有正面效益。法人表示，依照特保法過往經驗來看，部分公司銷美轎車胎業績，還可成長1至2成。
正新表示，預期受影響不大，且以特保法當時經驗來看，反而對營運有正面幫助。若雙反祭出，正新打算將昆山廠訂單移至泰國廠、台灣彰化總廠及斗六廠；華豐、南港和泰豐均表態，已做好產線調配準備，且以特保法當時經驗來看，業績不減反增，雙反有利。
建大也強調，除有台灣廠可以調節因應，按照以往經驗課反傾銷稅時，市場會有預期漲價心理，所以輪胎銷量及價格都會上升、上漲。且若美國對中國大陸課反傾銷稅，建大集團在美國的銷量將會增加，而且能有價格上漲的好處。