台中市交通局今天在國立台中教育大學舉辦「2014幸福臺中BRT論壇」，由胡志強擔任引言人，說明台中市府推動BRT快捷巴士的心路歷程及價值意義，並邀請產官學者發表意見，提供建言。
胡志強表示，台中市府以「如臨深淵、如履薄冰」的心情規畫BRT，「現在不做BRT，將來會後悔」，便捷的交通是城市經濟發展第一要素，總不能等塞到動彈不得時，才開始規劃，台中市從免費公車到BRT，再到MRT捷運都準備好了，讓民眾逐漸習慣搭乘公共運輸。
胡志強說，中市經濟快速發展，全市生產毛額每年至少成長8.7%，城市繁榮發展就須面臨交通塞車等問題，若不妥善因應，台灣大道恐將動彈不得，變成「心肌梗塞」。
胡志強指出，經相關單位預估，台灣大道明年起每小時行經車次將超過6000輛，市府自2年前就開始規劃BRT，減少大型公車或巴土進入擁擠路線，乘客改搭乘BRT。
胡志強說，中市摩托車前年已減少7萬輛，去年再減少4萬輛，這是城市進步的象徵，也是中市推廣公共運輸體系所帶來的效益。
至於公車與BRT有何不同，胡志強指出，BRT與捷運很像，特色是有專用的車道、號誌，可行車控制及優先通行，最大特點則是「刷卡進站」，而非刷卡上車，民眾可以大量並快速上下快捷公車。