韓國船難給我們的啟示【大成報總主筆郭憲鈴專欄】

1984年至1988年，我曾五度赴韓考察漢江整治、奧運場館建設、捷運聯合開發、江南新市鎮開發、營建銀行（建設共濟組合）、超高層大樓管理與消防、現代和大宇兩大集團企業之營建機械廠（包括8人座之直升機製造廠），對韓國之巨大生產力留下很深刻之印象。

台灣於1977年4月亦發生「蘇澳港翻船事件」，一艘超載大學師生參觀剛建好的蘇澳港不幸翻覆於蘇澳港中，造成32位師生罹難，那次船難事件致使教育部長蔣彥士引咎辭職。另外還發生高雄旗津渡輪翻覆案、日月潭遊艇翻覆案，可謂台灣三大船難事件；此次韓國海難事件也有一些問題值得我們引以為戒，值得台灣有關單位注意：

首先這艘「歲月號」渡輪在韓國服勤其實沒多少「歲月」，1994年下水，2012年才自日本引進，轉籍韓國後船體曾做過調整，搭乘人數從840人增加到956人，載貨量亦增加三百多噸，且船體上方加建結構，增加客輪之風險；其次船長是代理的，而代理船長也無在執行指揮駕駛工作，竟將此重責大任交給27歲年輕的女船員（所謂菜鳥三副）負責；當船難發生時代理船長率所有船員自顧逃生夭夭，任所有乘客在攝氏12度的海水中自生自滅；據船員說他們從未受過任何應急演習；迄今海難還在搶救中，渡輪還未吊出水面，可能還有很多「不良管理」狀況尚未釐清，但前述各種不合理之管理狀況卻發生在亞洲最先進發達國家之一的韓國，實在很令人匪夷所思，難以理解。

蔣彥士先生曾獲韓國高麗大學榮譽博士學位；恰巧現任韓國大統領朴槿惠小姐也曾獲台灣的文化大學榮譽博士學位。

四月的濟州島正是霧鎖全島之時，首爾的南山冰雪正在溶化，漢江正流著長白山上溶解出來的清澈雪水，北方吹來些微冰冷的寒風，南朝鮮半島正顯現2014的春意盎然，可惜這美好的春意時光被這次悲痛的船難破除殆盡，太可惜、太可悲了，如果有人為疏失就太可恨了。吾人除了要向朴槿惠學妹對不幸的罹難者表示衷心的哀悼之意，更希望台灣有關當局引以為戒。【作者郭憲鈴係大成報總主筆】