根據“海巡01”輪現場指揮部提供的信息，中國交通運輸部所屬“南海救115”、中國海軍998艦正在該水域附近進行搜尋。中澳雙方目前的搜尋重點是按照日前“海巡01”輪和“海盾”號發現疑似黑匣子脈衝信號點為基點，進行洋流漂浮推算而制定的。上述發現多個漂浮物的搜尋區正是“海盾”號發現脈衝信號疑似點的可能範圍。
另據新華網報道，澳大利亞搜尋馬航370航班聯合協調中心總協調人休斯敦9日在珀斯舉行的新聞發布會上說，澳“海洋之盾”號軍艦8日再次兩度偵測到水下疑似“黑匣子”脈衝信號。
休斯敦稱，澳“海洋之盾”號分別于珀斯時間（與北京時間一致）8日16時27分和22時17分兩度偵測到信號，第一次信號持續了5分32秒，第二次信號持續約7分鐘。加上此前的兩次，迄今該船已經4次偵測到水下信號，且都在同一片海域。
休斯敦同時確認了“海洋之盾”號第一次和第二兩次偵測到信號的時間，分別為珀斯時間5日16時45分和21時27分。
4月5日，中國海巡01艦在南印度洋兩度探測到頻率為37.5千赫茲的脈衝信號，信號有可能來自失蹤馬航客機的黑盒子。
馬來西亞航空公司一架載有227名乘客和12名機組人員，從吉隆坡飛往北京的航班于3月8日凌晨從雷達屏幕上消失，此前未發送任何有關飛機故障或其他問題的訊號。飛機與地面最後取得聯系時位于距馬亞西亞東海岸220公里處。馬來西亞總理納吉布·拉扎克3月24日引用對衛星信息分析稱，飛機在南印度洋墜毀，推測機上全部人員無人生還。