獨資門檻差二倍
外資在中國經營汽車租賃業最低資本額門檻是五十萬美元（約一千五百萬新台幣）；我國除經營跨國業務及在機場、碼頭、鐵公路車站等交通場站內租設專櫃的甲種小客車租賃，最低資本額是五千萬元外，乙、丙種都只要五百萬元，門檻較中國低。
從資本額門檻來看，小客車租賃業者想獨資到中國打市場，沒有五十萬美元是免談的；以第一家取得中國外人獨資租車公司執照的格上租車為例，其蘇州格上租車初期資本額達五百萬美元。試問台灣有幾家業者有如此財力去中國搶市場？
何況，中國租賃市場也不好賺。以和泰汽車赴中轉投資的「和運國際租賃有限公司」為例，前年底累積投資二．九億元、當年獲利二七五五萬元；去年第三季增資到八．八億元、獲利僅三八五六萬元，獲利能力明顯下滑。
此外，中國十大汽車租賃品牌除最大的神州租車外，二到十名大多是中國汽車集團轉投資的品牌，具國企背景與資源；就算號稱民企神州汽車，其最大股東是聯想集團，也間接算是國企。若中資租車業跨海來台，在競爭條件上也不對等。