高雄捷運營運5年以來，年年虧損約24億元，平均每月虧約2億元，讓高捷公司足足虧掉了百億元的資本額，公司去年還增資。
為改善高捷的營運體質，高市府去年同意並協助與高捷公司修改營運合約，剔除高捷公司依合約每年要提撥折舊費用，讓高捷公司免於再背負沉重的利息支出。
去年高市府和高捷修改營運合約後，高捷不僅拚運量也多角化經營，承包高鐵磨軌和軌道興建規劃諮詢等，還彈性經營，增加業外收入，高捷從過去每月虧損2億元，變成每月虧損約2000萬元。
賀新表示，過去每月均虧損2億元，包含1億4000萬元折舊、利息支出4000萬元和2000萬元權利金攤提。
賀新說，去年上半年高捷每月仍虧2億元，不過下半年起受惠修約，全年累計虧損13億6000萬元。依合約規定，市府捷運局撥給「捷運平準基金」14億元挹注高捷，扣除其它支出，所以民國102年，高捷公司損益表帳面呈現有600萬元的盈餘。
高捷計算，如果日運量18萬人次，高捷就能轉虧為盈。賀新說，去年底高捷日運量約16萬7000人次，今年要拚17萬3000人次，高捷可望再3年的時間讓營運轉虧為盈。1030119