英國「金融時報」（FT）報導，豐田在英國產量從2008年巔峰到2012年腰斬逾半，只剩10.9萬輛，但油電車需求激增將使今年產量增加到18萬輛左右。
油電車以充電式電池揉合傳統油耗引擎，這類尖端且環保的科技，正是英國政府讓該國成為未來汽車科技重鎮，藉此維繫當地汽車製造業近期榮景的措施核心。
豐田汽車歐洲公司（Toyota Motor Europe）董事總經理史密斯（Graeme Smith）表示：「這是綠色再平衡的具體例子，這是電動如何成為英國汽車業核心的絕佳實例。」
豐田鄰近德比（Derby）的車廠，是豐田走出日本打造油電車的首個地點，如今當地每產出10輛車，就有4輛是採用油電複合動力。今年德比廠新增的產量中，逾半將是由油電車增產包辦。
英製油電車占豐田在歐洲賣的所有油電車約40%，這家日本大廠現在在歐洲總銷售逾1/4是仰賴這種環保車。
史密斯受訪時指出：「油電複合現在漸成主流，這是由自然需求帶動，而非獎勵措施。」他提到，他預期油電車將占明年豐田在英國產量將近一半。
環保主管機關和政府正向汽車業施壓，要求他們減少碳排放並投資新型節能引擎，而補貼和獎勵措施則已成功提高大眾對環保車的興趣。
油電車銷售遠遠超越全電動車款，因為完全依賴電池，已使許多害怕他們將因行駛里程不足和充電能力受限的駕駛望而卻步。
歐洲油電車需求飆升無疑對豐田德比廠注入強心針，這座車廠在金融海嘯襲擊造成歐洲銷量大減後被迫關掉第2條產線，但明年剩餘產線將以接近全產能運作。
豐田選擇在英國投資油電複合引擎和汽車生產，適逢日本同業日產汽車公司（Nissan Motor Co. JP-7201）決定把位在巽德蘭（Sunderland）的車廠當作Leaf全電動車的歐洲中心。（譯者：中央社尹俊傑）