南韓「聯合新聞通訊社」引述韓國水泥協會有關人士表示，目前全國各地還有一些庫存，此外也已啟動了公路運輸，因此目前損失還不算大。但庫存正迅速減少。
韓國水泥協會表示，2009年鐵路工會罷工曾持續8天，7萬多噸的水泥沒能及時運輸，直接損失達47億韓元（約446萬8530美元）左右。因此，和水泥行業息息相關的預拌混凝土行業和建築行業也正密切關注此次水泥運輸情況。
據報導，南韓國土交通部已成立緊急運輸對策本部，瞭解鐵路公社、首爾市和京畿道等相關機構的損失情況並制定對策。
報導指出，南韓鐵路工會從9日上午9時開始罷工，抗議韓國鐵路公社和政府以設立水西KTX（韓國高速鐵路）股份公司為手段推動鐵路私有化。韓國鐵路公社將鐵路工會的此次罷工定位為非法罷工，參與罷工的5941名工會成員被解除職務。
南韓經濟副總理兼企劃財政部長官玄?錫今天召開經濟長官聯席會議時表示，設立水西KTX法人公司與推動鐵路私有化毫無關係，敦促參與罷工的鐵路工會成員回到自己的工作崗位上。