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【東京車展】Nurburgring單圈7分8秒679!Nissan GT-R NISMO全球首發

Carstuff/LEE 2013.11.20 00:00

隨著廠照流出,Nissan也隨即在東京車展前夕搶先發表史上最強的GT-R─GT-R NISMO。

繼Fairlady Z(370 Z) NISMO、Juke NISMO、與March NISMO之後,NISMO最新的完裝跑車GT-R NISMO,將是史上最強悍的市售GT-R車型。發表會上,Nissan執行長Carlos Ghosn更宣佈GT-R NISMO於德國Nurburgring Nordschleife所創下的7分8秒679單圈紀錄。

GT-R NISMO於Nurburgring所創下7分8秒679的單圈紀錄,讓「東瀛戰神」的威名再度震撼全球!

身為「廠隊調校」的終極跑車,GT-R NISMO也是由NISMO賽車團隊參與研發,除了全車經空力優化的車體套件外,升級的懸吊、動力傳動系統等,更讓GT-R NISMO成為一輛街道、賽道皆適宜的超級跑車。

GT-R NISMO藉由換裝大型渦輪、採用每缸獨立點火的正時控制、以及升級的燃油泵浦等,讓VR38DETT引擎可榨出600ps / 66.48kg-m的強悍動力。

GT-R NISMO與標準款GT-R均搭載同一具VR38DETT 3.8升V6雙渦輪汽油引擎,但藉由GT-R NISMO GT3賽車技術回饋的高流量大口徑渦輪增壓器、V6引擎每缸獨立的點火正時控制、以及升級的燃油泵浦等,除了改善GT-R NISMO的引擎進氣效能,更同步強化燃燒效能,因此使得GT-R NISMO具備600ps / 66.48kg-m的動力輸出。

GT-R NISMO的懸吊系統設定同樣來自於NISMO賽車團隊的回饋,前後懸吊均採用BILSTEIN DampTronic阻尼器,並搭配專屬的彈簧簧圈,除了提供最大化的抓地性能外,更能在極限駕馭狀態下,提供駕駛人漸進、且精確無比的轉向手感。

GT-R NISMO採用由Dunlop所專屬開發的跑胎、再搭配BILSTEIN DampTronic阻尼器,目的為提供最強大的抓地性能。

GT-R NISMO的懸吊系統可選擇三種模式反應,包括有Comfort(舒適)、Normal(一般)、與R模式,後者則是專為賽道駕馭所設定。GT-R NISMO在前軸雙A臂懸吊系統加裝全新的連桿輔助,後軸也加裝直徑17.3mm的空心防傾桿,而配胎則為Dunlop所專屬開發的前255 / 40 ZRF20、後285 / 35 ZRF20跑胎。

外觀設計層面,GT-R NISMO擁有延伸的全新前後保桿組、側裙、以及大型的碳纖維尾翼,而這具尾翼,更能在時速300km/h的狀態下提供超過100公斤的下壓力;此外,GT-R NISMO的六輻式黑色烤漆鋁圈,則源自於Nissan GT-R GT500賽車,這套鋁圈在輪轂、與懸吊的連接處更採用大型的高強度螺栓,以強化車輛足下的剛性。

採用碳纖維骨架的Recaro跑車座椅,是GT-R NISMO車室內最亮眼的配備。

Nissan提供GT-R NISMO多款車色選擇,包括Brilliant White Pearl亮白珍珠色、Meteor Flake Pearl Black珍珠黑、Ultimate Metallic Silver金屬銀、與Vibrant Red紅色,而另外還有一款名為Dark Matte Grey消光暗灰色的專屬選配車色。

以黑色搭配紅色的色彩基調,讓GT-R NISMO的車室充滿熱血氛圍,同樣的形式,也出現在儀表的紅底轉速表上。

內裝部份,採用碳纖維骨架的Recaro跑車座椅支配了GT-R NISMO的座艙視覺焦點,其他明顯的升級,包括以Alcantara麂皮包覆,搭配紅色縫線、與12點鐘指向標線的三輻式方向盤,另外還有採類碳纖維材質的時速表、搭配紅底轉速表的儀表板配置等。

有史以來最強的GT-R就在2013東京車展正式發表!未來台灣市場有沒有機會導入,相信車迷們都引頸期盼。

Nissan GT-R NISMO將於2014年2月底率先在日本國內市場推出,隨後則將陸續在美國、歐洲等地上市,日本當地新車售價則為15,015,000日圓(約新台幣442.3萬元)。

編譯=李旭 / 圖=Nissan

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