減碳、節能趨勢持續發燒，電動車發展活絡，除美國純電動車大廠Tesla積極布局，連中國比亞迪（BYD）也搭此波熱潮，打算進軍台灣市場，搶進國內計程車、租賃車市場。
身為電動車充電站專業製造商的台達電（2308），正持續與多家國內外車廠洽談電動車充電設備等合作事宜，可望成為此波能源商機的直接受惠者。
台達電董事長海英俊表示，台達電加州廠與美國電動車大廠Tesla地理位置很近，正與Tesla等車廠洽談充電車及驅動系統的生意，希望未來會有成果。
拿下美電動車充電案
有鑑於電動車發展如火如荼，其電動車充電站的需求也隨之擴大，台達電深入該領域已久，除已為歐洲的挪威政府建構 Ishavsveien電動車公路設置充電站，也與MEA電力公司合作打造泰國第一個快速充電站、日本東北大學複合電源系統實驗案快速充電站、香港國際機場充電站等，近期更拿下美國能源部（DOE）電動車充電系統專案，設備中具備ZigBee（低速短距離傳輸無線網路協定）及Wi-Fi無線網路通訊功能，在即時的能源管理功能上具有指標意義。
至於國內部分，台達電先前與財團法人車輛研究測試中心（ARTC）合作打造的台灣第一座多規格電動車充電站，之後也拿下台中市、新北市、台南市等多個縣市政府之充電樁標案，主要提供公家機關所採購的電動車使用，今年上半年則有日月潭環湖充電站建置案。
快充20分鐘 可跑300公里
據了解，以往電動車最令人頭痛的，就是車子充電時間耗費許久，在2至3年前，電動車充電主要還是以慢充電動車，預估充電一次約需6小時，快充電動車一次約30分鐘，卻也只能保證200多公里的續航力，但現在Tesla的超級充電站，因採用最新的充電技術，部分車款只需約20分鐘就能充飽一半的電池量，並足夠讓車子跑上300公里，全部充飽後甚至可跑上480公里，較以往大步前進。
而台達電看好電動車商機，以具有競爭力的直流交換器技術，聚焦電動車充電站市場、電動機車驅動系統等，其電動馬達已開始出貨給機車廠。
另外，看好電池系統發展潛力，也轉投資有量科技，主要提供電池芯與電池模組為主，並與台灣、中國、歐洲等車廠合作展示車，為目前台灣唯一全自製鋰動力電池自動化生產廠商。
電池零組件切入國際車廠
海英俊日前指出，電動車的電池零組件已切入歐、美、日等國際車廠供應鏈，因車廠的磨合期較久，但如進度順利，預計最快在2013年即可開始供貨並貢獻業績，預計3-5年內營收目標即可突破100億元。
法人認為，以日廠Nissan電動車Leaf為例，電池系統佔整體電動車的成本比重約40%，為成本佔比最高的零件。
因此，智慧電動車充電設備將可有效管理電力，降低使用者的用電成本。
台達電布局深且廣，其電動車充電器具備需量反應及負載控制功能，透過ZigBee與智慧電表取得通訊，讓電動車、插電式油電混合車在電網於低電力負荷與低電價時進行充電，可優化電力使用。