日本力拚全固態電池電動車量產 豐田攜手供應鏈迎戰EV變局

面對電動車（EV）市場的激烈競爭，日本汽車產業正將目光投向全固態電池技術，期望以此扭轉當前在電動車領域面臨的挑戰。目前，包括本田技研工業（Honda）在電動車事業上已面臨鉅額虧損，豐田汽車（Toyota）也傳出正在重新評估其電動車戰略，顯示日本傳統車廠在轉型過程中遭遇瓶頸。

全固態電池被視為電動車領域的下一代關鍵技術。相較於現行主流的鋰離子電池，全固態電池將電解質從液態改為固態，帶來多項顯著優勢。其特點包含更高的安全性、更廣泛的溫度使用範圍、較低的性能劣化速度、更長的電池壽命，以及充電時間縮短、單次充電續航里程增加等優點。儘管仍存在技術門檻，但目前多數困難正逐步克服，搭載全固態電池的電動車量產已越來越接近現實。

其中，豐田汽車被視為這項技術的領頭羊。該公司已設定目標，最快將於 2027 年實現全固態電池電動車的實用化。為此，豐田汽車的合作夥伴，出光興產（Idemitsu Kosan）與住友金屬礦山（Sumitomo Metal Mining）等公司，也已於今年陸續宣布啟動全固態電池材料的量產計畫。

儘管受到美國前總統川普（Donald Trump）執政時期電動車政策調整的影響，日本與美國的電動車普及速度一度趨緩，但從中長期來看，全球電動車轉型仍是不可逆的趨勢。隨著中國比亞迪（BYD）等品牌的崛起，即使是豐田汽車這樣的市場領導者，也可能面臨市佔率下滑的風險。因此，日本在全固態電池領域的全球領先地位，被各界寄予厚望，盼能成為扭轉產業格局的「遊戲規則改變者」。EV 市場預計未來幾年將呈現雙位數成長。