轉虧為盈仍片面漲價 公平會將調查
也有立委質疑，高鐵為具有壓倒性地位的獨占事業，在已連續兩年獲利、轉虧為盈下，仍片面調漲票價，提案要求公平會立案調查高鐵自訂費率與調漲票價是否濫用市場地位。公平會主委吳秀明昨承諾介入調查，年底前提出調查報告。
民進黨立委薛凌昨質詢，八大行庫投資高鐵特別股將近一七○億元，高鐵去年賺五十幾億，今年一至九月賺了十九億元，為什麼高鐵積欠八大行庫的特別股股息一毛錢都沒收回來？經濟部中技社及交通部航發會都收回來了。
台灣金控董事長李紀珠說明，八大行庫已聯合提起訴訟，要求高鐵支付特別股股息。目前主要爭議在雙方認知不同，高鐵認為還要擴大場站，不算開始營運；公股行庫則認為高鐵已開始營運，應支付股息。她表示，之前經濟部中技社已經告贏，行庫應該有機會打贏官司。
國民黨立委羅明才則質疑，高鐵聯貸金額高達三千六百億元，本來快破產，政府出手相助，讓聯貸利率由最高四％以上降至目前一．八％，才讓高鐵起死回生，等於變相補貼財團；現在高鐵賺錢了，但全民生活苦哈哈，高鐵卻要漲價，政府難道沒有一點力量來約束高鐵？
財委會並通過提案，鑑於台灣高鐵公司已轉虧為盈，日前再度調高票價，未來盈餘將更亮麗，惟高鐵至今積欠八大行庫特別股股息累積達三十餘億元，造成國庫收入減少，民眾權益受損，要求八大行庫檢討研議撤回聯貸資金或提高放款利率。
高鐵：非壟斷企業 漲價依據合約
高鐵副總賈先德表示，高鐵面臨國道客運、台鐵、小客車競爭，並非壟斷企業。高鐵和政府的合約中載明，當消費者物價指數上漲到一定比例，政府主動通知高鐵可以漲價，高鐵係依合約進行價格調整。至於立委要求銀行團調整利息或撤資，看契約怎麼規定，就怎麼做。