回到頂端
|||
熱門: 七夕 北海道 茶葉蛋

郵輪仍靠岸行駛 義難記取教訓

中央社/ 2013.09.16 00:00
(中央社記者鄭傑憶羅馬16日專電)郵輪歌詩達協和號去年傾覆造成32人死亡,肇事原因是船身過度靠近岸邊撞上暗礁。船身扶正的工作正在進行,殷鑑在眼前,但豪華郵輪為招攬觀光客仍持續靠岸行駛。

船隻行經海岸時儘量接近陸地,鳴笛向岸邊人士打招呼是義大利的航海風俗,一般稱為「行鞠躬禮」(inchino),「歌詩達協和號」(Costa Concordia)船長便是為了執行這個傳統才撞上暗礁造成船難。

悲劇發生後,當時擔任總理的蒙蒂(Mario Monti)頒布一項行政命令,限制巨型船隻進行危險的「鞠躬禮」,必須與海岸保持一定的距離。

對於遊客如織的水都威尼斯,則規定噸位在4萬公噸以上的船隻不得靠近聖馬可廣場(Piazza San Marco)。不過,法規留下但書,「等到替代方案出爐後,才開始執行」。替代方案遙遙無期,因此空有法規,沒人遵守。

有無數文化資產的威尼斯是建在海上的城市,時時都在與海搏鬥,避免淪為水下城市。大型船隻的「鞠躬禮」讓脆弱的威尼斯有些承受不起,船隻靠岸帶來浪潮不斷侵蝕海底和海岸。

據環保團體估計,巨型郵輪靠岸1次造成的汙染,相當於1萬4000輛汽車排放的廢氣。

豪華郵輪公司經常打出可以從甲板上眺望聖馬可廣場的噱頭,旺季時郵輪常在碼頭邊大排長龍。船隻體型越來越大,高度動輒超過50公尺、長度超過250公尺,而且拜訪次數越來越頻繁,讓威尼斯不堪負荷。

不過,這些郵輪為當地帶來不少進帳,每次「行鞠躬禮」要繳納3萬9000歐元的靠岸費,這是威尼斯商人難以拒絕的利潤。

社群留言