兩岸在年中達成航線增班共識，民航局今（6）日表示，經決議，新增高雄飛上海浦東航線每週6班，將由華航、長榮各增加每週3班，加上現行的2班，每週各可達5班。
有關松山新增每週7班飛天津、福州的航點，仍要再與陸方確認飛航班次，將與12月起生效的桃園飛上海浦東，每週新增14班，一起辦理第二階段航班分配事宜。
至於貨運新增天津、鄭州、寧波等3航點、各點每週2班部分，則依華航、長榮所提需求分配各點到桃園每週各1班。
此外，民航局也表示，離島偏遠航線，包括臺東到蘭嶼、臺東飛綠島、高雄到七美、高雄飛望安及馬公飛七美，重新公告開放業者申請，有中興與德安航空提出，在經評審後，德安以機隊更新、機師條件等較優水準勝出。
由於飛航該5條航線的飛機，將自民國104年中起，陸續屆臨汰換年限，民航局要求，德安航空應於2年內，完成4架飛機機隊更新，投入營運，營運期間，含營運準備及正式營運，共達12年，同時民航局每年補助額度，也將倍增到3億元。