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捷運安坑、三鶯線 喊卡?

中時電子報/林金池/新北報導 2013.08.16 00:00
捷運安坑線、三鶯線胎死腹中?據新北市審計處決算報告,這2處捷運均採中運量系統,但沿線經過地區人口數都不到20萬人,尤其先導公車載客量僅有預期的一半,足證客源嚴重不足,強行興建勢必面臨虧損;新北市交通局強調,必須著眼未來開發而非短期效益。 監察院新北市審計處指出,新北市安坑、三峽、鶯歌等三處,未見具體引入人口規畫,也沒有積極開發的區域計畫;且這3個地方交通建設已有台64快速道路、環河快速道路、安坑1號道路等公共運輸系統。加上,安坑、三鶯線早年被台北市政府列為台北都會區捷運系統的「遠程計畫」,不具有興建捷運路網的迫切性,不需要過早興建。 再者,新北市交通局自100年12月19日陸續闢建「環狀線先導公車」、「三鶯線先導公車」,但載客量未如預期,大約僅有當初預期的一半,未來的支撐量仍有待考驗。 新北市交通局指出,三鶯線沿線土城、三峽及鶯歌地區人口、產業發展快速,目前正積極推動相關開發計畫,如「捷運土城線頂埔站周邊地區都市更新」、「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」、「北大安置及青年住宅新建工程」及「三鶯陶瓷藝術主題園區整體開發計畫」等。 過去台北市捷運局前期規畫內容,已與現況差異甚大,未來將有更多整體開發建設及人口,等到成熟後再興建捷運,恐怕將耗費更多的土地與興建成本,這並非目前的人口運量、興建成本等因素可以衡量。

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