航空股進入第三季客運旺季，加上下半年許多消費性電子產品登場，可望帶動貨運好轉，加上油價下跌，成本面可改善，法人預估，航空三雄第三季皆可獲利。
日盛投顧指出，第二季航空用油均價為118.36美元／桶，季減8.15%、年減9.69%，燃油價格下滑有助於成本結構改善，第三季在旅遊旺季及航班航點增加、美國免簽發酵下，客運營收創今年新高，且全球陸續有新款消費性電子產品發表，貨運營運狀況亦可望明顯改善，第三季將是全年獲利高峰。
長榮航（2618）6月18日正式加入星空聯盟，將從目前飛往100多個城市，拓展到195個國家、1350個航點，進而帶動全年載客率提升2~3個百分點，預計7月旺季起就可看出明顯效應。
長榮航目前客運占營收比重約65%，加入星空聯盟後，勢必增加國際客源，而貨運部分，長榮航認為，航空貨運以運輸高附加價值的產品為主，在目前消費性產品都已朝向輕薄短小設計下，就算未來全球景氣轉好，貨量也難以回到從前盛況，因此將縮減貨機機隊規模。長榮航目前貨機機隊有15架，預計年底前降為14架，3年內，貨機機隊將縮減為10架。
日盛預估，長榮航第二季營收294.23億元，季增1.18%，年減1.13%，稅後盈餘3.97億元，較第一季由虧轉盈，每股稅後盈餘0.12元。
第三季在旺季帶動下，單季營收326.45億元，季增10.95%，年增2.64%，稅後盈餘12.38億元，每股稅後盈餘0.38元，攀全年獲利高峰。日盛預估，長榮航全年營收1230.66億元，稅後盈餘15.57億元，每股稅後盈餘0.48元。
華航（2610）方面，日盛投顧預估，華航第二季營收343.26億元，季增3.78%，稅後盈餘2.66億元，每股獲利0.05元，第三季營收384.08億元，季增11.89%，稅後盈餘13.14億元，每股稅後盈餘0.25元，全年營收1427.68億元，稅後盈餘14.81億元，每股稅後盈餘0.28元。