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《兩岸服貿協議》旅行業︰中資恐一條龍 來台搶客

自由時報/ 2013.06.23 00:00
中方讓利看得到吃不到

〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕兩岸兩會簽署服貿協議,包括運輸服務業、觀光均有相當開放,儘管觀光局認為是利多,但早已進軍中國的業者認為影響不大,有運輸業者直言,我方業者規模小,「步槍拚不過洋槍大砲」,中方的讓利「看得到吃不到」;還有業者擔心有更多中資「一條龍」來台搶客,不只包中客,還會搶台客。

觀光局官員認為,我方限制中方僅能有三家旅行業者來台投資,且僅能經營國民旅遊,中方則沒有限制我方業者赴中國家數,中國市場大、國旅一年旅次達十二億,此次開放對台灣有利。

估計將有10業者進軍中國

旅行業全聯會理事長姚大光也認為是「利多」,他估計將有十家以上業者進軍中國。

雄獅旅遊協理游國珍表示,雄獅前幾年已透過港資進軍中國,經營模式和此次開放內容一樣,有無此協議影響不大。

全國觀光旅館公會理事長賴正鎰則說,台灣觀光旅館平均房價才三千多元,不僅遠低於香港、新加坡,也比不上北京、上海,他認為,中國業者根本不會來。

部分旅遊業者指出,真正要擔憂的是,目前中客來台的利潤已被中、港資旅遊及購物業者賺走,未來中資進入台灣將搶走更多客源及利潤。

賴正鎰也認為,未在開放之列的中小型旅館早已成為中資標的,中資入主、入股,就為了經營中客市場。中資從旅行社、遊覽車、飯店、餐廳到購物店「一條龍」的經營模式,才是最大衝擊。他支持開放,但需「負面表列」,不能開放的就不應開放,而且嚴格取締偷偷進來的。

運輸業者則對協議效果感到悲觀。有業者直言,中國人政治色彩太濃,DHL、UPS等跨國集團進軍中國,都會碰到經過小村莊被強收通行費的問題,台灣業者怎麼應付?就算沒有這些問題,台灣業者規模小,有如拿著步槍,也無法和架著大砲的中國業者或跨國企業競爭。

全國汽車貨運公會秘書長林汶賢指出,法令不健全是中國運輸業的盲點,不利台商進軍,而台灣業者多為靠行的小業者,也沒本錢和中國業者競爭。

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