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軍武》駐韓美軍A-10攻擊機 北韓坦克殺手

NOWnews/ 2013.04.09 00:00
國際中心/綜合報導

北韓金正恩政權近來頻頻對周邊國家文攻武嚇,揚言南下入侵南韓。北韓預估擁有近3500輛主力坦克,6560輛裝甲戰車,從數量上看似勝過南韓。不過駐韓美軍部署有「坦克殺手」之稱的A-10攻擊機,讓戰時南下入侵的北韓坦克只能成為美軍的活靶。

越戰期間,美軍以A-1攻擊機與戰鬥轟炸機來執行空中密接支援任務,不過由於A-1為二戰末期研發之螺旋槳攻擊機,戰鬥轟炸機又因為高速飛行,使得不容易辨識地面目標,容易誤擊友軍,美國軍方因而決定研發專門從事密接支援的機種。

在陸、空軍各自有不同觀點與需求下,空軍最後選用費爾查德(Fairchild)公司生產的A-10雷霆Ⅱ(Thunderbolt II)攻擊機,陸軍選用麥道(MD)公司生產的AH-64阿帕契(Apache)攻擊直升機。

A-10於1976年服役,連同原型機共生產725架,共有四種型號,分別為A-10A、OA-10(觀察型)、A-10B(教練型)、A-10C(最新改進,具備精確打擊能力)。

A-10強調低空、次音速飛行能力,因此採用機翼面積大、展弦比高及大的副翼;高展弦比也使A-10可以在相當短的跑道上起飛及降落,並能在接近前線的簡陋機場運作,因此可以在短時間內底達戰區。A-10滯空時間相當長,能夠長時間盤旋於任務區域附近並在300公尺以下的低空執行任務。

由於A-10的主要任務是近接空中支援,需要近距離面對敵方地面防空火力的攻擊,因此高存活能力成設計重點。A-10的設計異常強韌、堅固、耐用,內部具有高強度的機體結構,使其戰場存活率非常高。A-10可以承受穿甲彈或23釐米高爆彈的直接攻擊。即使失去一個發動機、一隻尾翼、一升降舵、其中一主翼斷掉了一半,仍然可以繼續飛行。

A-10有4個有自封式油箱,全置於機身中心以減少被擊中的機會,油箱獨立而互不相鄰,內外都覆有化學防火阻燃劑,可以防止油箱意外爆炸。A-10主輪在收起時仍有一半露在外面,當起落架故障無法放下須迫降時,可以避免機腹直接著地而受損。

A-10可以掛載大量的武器、莢艙,但是其主要武器是內置的30釐米GAU-8復仇者機砲,每分鐘發射3900發大口徑貧鈾穿甲彈,能有效地貫穿坦克裝甲。

冷戰期間,美軍曾評估面對華沙公約國強大的防空火力,A-10並不適合於歐洲戰場上生存,因而輪調至韓國與歐洲輪流駐防;不過A-10在波斯灣戰爭中表現優異,重創伊拉克戰車部隊。

在F-35聯合打擊機(JSF)服役之前,A-10仍將是美軍對地密接支援主力;A-10在2005年得到全面的性能提升,對航電與射控系統進行性能提升,提升後的A-10編號為A-10C,能夠投射精準導引武器,總共有356架A-10被提升至A-10C,預計至少服役至2028年。

美軍2010年開始在韓國烏山美軍基地部署A-10C攻擊機,能夠成為阻擋北韓坦克部隊南侵的利器。

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