正新去年合併營收新台幣1302.69億元，平均單月都有百億元進帳，毛利率23.54%，稅後純益159.67億元，年增達85.9%，每股稅後純益(EPS)5.64元。
建大表現不遑多讓，合併營收293.43億元，毛利率21.95%，稅後純益26.43億元，EPS約3.6元。
其中，建大去年第4季毛利率26.52%，比正新的25.9%還高，令法人圈最為驚艷。
尤其是中國大陸元月汽車銷售重回200萬輛之上，法人估計，今年汽車銷售可望達2090萬輛，年增8%，不但原廠車胎(OM)需求回溫，2009年中國大陸汽車銷售爆發期至今已滿4年，近3年來銷售量也有1800萬輛以上，預估今年市場汽車保有量可望達1.2億輛，換胎需求將陸續浮現。
法人指出，需求面不虞匱乏，成本面也對輪胎廠有利，去年丁苯橡膠(SBR)及順丁橡膠(BR)各新增產能35萬噸，今年SBR雖無新增產能，但BR產能將大增62萬噸，未來合成膠報價有走跌趨勢。
在天然膠部分，泰國收購動作將在3月結束，加上天然膠即將進入盛產期，天然膠報價也易跌難漲。
針對產業面前景轉佳，正新、建大看好中國大陸的換胎需求，今年依舊積極擴產，正新內部規畫擬砸下逾2億美元，持續增加旗下中國大陸的重慶廠、廈門集美廠、福建漳州廠，及雲林斗六廠等4個輪胎廠的輪胎加硫機、成型機、押出機及混煉等多項設備，在增加設備後，正新旗下重慶廠今年底的轎車胎日產能，可由目前的1萬條，再倍增至2萬條。
建大今年新設惠州生產基地，預定投資新台幣50億元，分期開發，第1期先建構日產2.5萬條轎車胎廠，及日產5萬條的機車胎廠，此外也計畫在台灣投資100億元，興建最終日產5萬條的轎車胎廠；天津轎車胎廠第1期工程，預定第3季可投產，希望新廠年底轎車胎日產能可力拚5000條，再逐年邁向第1期日產能2.5萬條目標。
建大目前在全球產能布局方面，轎車胎尚未納入天津廠部分已達約日產3萬條、機車胎日產10萬條、自行車胎日產20萬條。