張家祝今年63歲，原本在學校任職，1987年隨交通大學校長郭南宏一起入閣，在交通部時，當時與毛治國、劉兆玄被稱為交通部的「鐵三角」，前行政院長劉兆玄對張家祝的仕途影響很大。
張家祝在1995年到2005年期間擔任交通部次長，是任期最久的次長，卸下公職後，都在民間或官方的組織擔任董事長，包括中華大學校長、中鋼董事長和中華航空公司董事長等，業務都辦得很好，是業界公認出色的CEO。
據指出，去年張家祝曾被徵詢入閣的可能性，但張家祝婉拒。
張家祝擅長公路管理，在交通部運輸研究所時，有鑑於國道野雞車林立，卻無合適的管理，就輔導當時未合法經營國道客運的遊覽車業者合法化成立統聯客運。
張家祝在華航董事長期間，去年7月獲財團法人台灣觀光協會董事會推選為會長。台灣觀光協會每年舉行的台北國際旅展與海峽兩岸台北旅展每年都將參展的攤位數和參觀的人潮帶向高峰。
對於低價航空搶市，張家祝在華航董事長期間以雙品牌行銷，面對媒體詢問華航是否也可能投入低價航空的市場？他也說過「華航也可以辦廉價航空因應」。
張家祝在政界和企業界都是扮演著「解決問題者」，而不光是繼承原有傳統作風，這一點可以在中鋼歷經2008年底全球金融風暴時的應變方式及接下華航後的改革作為上得到驗證。