針對桃園升格為直轄市後的公車運輸需求相關問題，縣長吳志揚31日在道安會報中表示，公車停車格的劃設一定要夠寬夠大，長久的解決之道還是要學習台北市的公車轉運站做法，未來桃園及中壢火車站等交通設計，務必要將公車動線考量進去。
圖說：桃園升格公車運輸需求，吳志揚：轉運站才是解決之道（圖／好房資料中心）
道安顧問蔡中志表示，他發現縣內部分公車停車格劃設寬度不夠，公車駕駛無法順利停進去，讓公車駕駛常背負造成交通事故的責任，他建議可參考日本劃設公車停車格的作法，在公車停車格的尾巴劃設障礙路線，讓後面駕駛一目了然，也讓民眾知道政府重視大眾運輸的路權。
吳志揚表示，公共運輸相當重要，桃園縣將來升格為直轄市後，民眾最關心的問題之一就是公車問題，目前有些公車路線的站名等相關資訊已經過時，將請交通局針對公車的路線、站名、時間、起訖等所有相關資訊做清楚的規劃及整合，務必要讓民眾很清楚地了解公車相關資訊。
針對公車停車格的規劃，吳志揚認為停車格的劃設一定要夠寬夠大，但長久的解決之道還是要學習台北市的公車轉運站做法，未來桃園及中壢火車站等交通設計，務必要將公車動線考量進去。