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車廠鬧缺工祭高薪搶人

中時電子報/黃琮淵/台北報導 2012.12.25 00:00
藍領當道,國內車廠鬧缺工荒,為衝刺售後服務營收,明年開出至少500個技師職缺,除汽車相關科系畢業生,還將觸角伸向非本科系生,並開出入行六年、年薪破百萬的待遇,搶在農曆年前填補人力缺口。

包括和泰車、裕日車、台灣賓士、福斯等國內大型車廠,近年積極改裝展間,最大改變就是擴大售後服務部門,將保修廠與傳統展間緊密結合,為因應擴充保修體系所需人力,幾乎每個月都在找人。

「修車比賣車好賺啦!」車廠主管表示,車市競爭激烈,單靠賣車幾無利潤可言,為力保車廠生計,勢必擴大保修相關業務,畢竟「車買掉就沒了,修車生意可以一直做」。

看好保修業務發展潛力,和泰車第三代據點改造就是銷售及售後服務並重,並把鈑金及噴漆業務集中化,成立六家獨立的鈑噴中心。

裕日車除衝刺掛牌數外,也計畫性提高售服營收,定期針對車輛診斷維修、接待人員服務流程,車身鈑金、車身噴塗及汽車美容等六大領域舉辦競賽,藉此蓄積保修能量。

為確保保修素質,以裕日車為例,不管技師有沒有經驗,都得接受正規培訓,第一關是在首年取得、第二關包括電系、底盤及引擎三種技術證照,取得任兩種後才可報考第三關的高階專業技術,認證體系相當嚴格。

車廠主管表示,許多技師在車廠工作個幾年之後,就自立門戶開修車廠,這讓車廠保修人力常年告急,為補足人力,除挖角有經驗的技師外,無經驗的技師也在網羅之列。

車廠主管指出,車廠為了留人,工作經驗約二年的有經驗技師,平均月薪4萬元,約六年可升到廠長,月薪多能突破10萬元、年薪就有百萬,這還不包括績效獎金及國內車廠約6至8個月的年終獎金,待遇相當豐厚。

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