尖石鄉發生遊覽車墜谷嚴重事故，交通部公路總局監理組組長謝界田日前對媒體表示，這與今年5月韓國團遊覽車在太魯閣翻車，兩者都使用同款五十鈴（ISUZU）中型巴士，且都出現熄火後無法煞車問題。
台北合眾汽車總經理余政明今天下午表示否認。
余政明說，根據日本五十鈴原廠提供的資料，從1984年開始出口的客車底盤，NQR車型售出超過6千輛。
他還說，五十鈴在2012年之前於台灣販賣的巴士底盤，是以「客車底盤規格」設計，符合政府相關法令的安全規範。
針對此次發生意外的車型KC-NQR70PBL，余政明說，採用的煞車系統設計，包括油壓煞車、手煞車及排氣煞車，在駕駛人正確操作下，於斜坡熄火時，儲備油壓依然能夠提供緊急煞車能力，配合手煞車將車輛煞停。
余政明說，後續將全力配合政府機關要求的相關作業。