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郝提新莊線分段通車 樂青早就提過

立報/本報訊 2012.12.06 00:00
【記者呂苡榕台北報導】捷運新莊線機廠工程風波不斷,當初因為工程將拆除歷史悠久的樂生療養院,引發各界爭取保存。2007年,青年樂生聯盟提出「分段通車」概念,分段通車減緩新莊交通問題,尋找其他機廠位址,企圖讓捷運與機廠雙贏,當時行政單位拒絕,樂生療養院因而遭到部分拆除,如今機廠工程因為地質問題面臨走山危機。台北市長郝龍斌6日表示新莊線可分段通車至迴龍站,青年樂生聯盟痛批早知如此何必當初,呼籲捷運局思考遷移機廠方案,莫讓錯誤政策繼續下去。郝龍斌6日在環狀線CF660B區段標開工典禮時指出,考量新莊地區交通不便,因應廣大居民需求,在確保營運安全的條件下,新莊線分段通車可再延駛到迴龍站。台北市捷運局表示,新莊線今年1月分段通車至輔大站,9月東門站通車後中和新蘆線貫通行駛。經研析後,捷運局認為短期間可利用中和機廠一端作為儲車、避車與緊急應變空間,適度縮短迴龍端調度空間,輔以應變程序,讓新莊線在機廠未完成前,權宜通車至迴龍站。捷運局長陳椿亮強調,最快明年底將能夠通車至迴龍。捷運局:當初不採納因電力不足青年樂生聯盟2007年時便提出分段通車方案,當時捷運局並不採納,如今卻又分段通車,陳椿亮表示,當時不可行是因為電力不足,之後捷運局與台電協調供應足夠電力,才做到分段通車。陳椿亮解釋,現在中和、新莊和蘆洲線連接起來,中和與蘆洲的機廠能暫時供應需求,為了減緩輔大轉乘的交通量,捷運局規劃的方案平常時間通車到迴龍,遇到列車維修緊急狀況時,才縮短通車至輔大,讓後續的車道作為儲車、維修空間。他強調,這並非長久之計,因為目前新莊線沒有儲車場所,列車必須從新莊機廠開過去,將增加成本,還是需要機廠。地質滑移 遷移廠址不能拖青年樂生聯盟要求捷運局思考遷移廠址,陳椿亮強調,機廠已經花了幾十億,難道還要再花幾十億經費去尋找新的廠址、進行工程,花錢把舊的廠址填平嗎?就算改址,樂生療養院也不可能恢復原狀了。現在提出的新工法,經過可行性評估認為可長期穩定,沒必要再另外選址。然而,機廠地質滑移已是不容忽視的問題,目前滑移較嚴重的反而是鄰近的迴龍醫院,青年樂生聯盟準備了替代方案希望捷運局採納。青年樂生聯盟成員何同學強調,既然捷運局可以分段通車,交通的壓力暫時解除,捷運局應該尋找安全的機廠廠址,不要繼續危險的地點施工。青年樂生聯盟成員何同學認為,用在安全的方案上,多少錢都不嫌多,用在危險的方案上,一毛都算浪費。捷運局的新工法要追加15億經費,這些錢應該拿去用在安全方案上。迴龍醫院現在面臨的滑移狀況,連院方人員都害怕,「捷運局難道連迴龍醫院都不在乎?難道要讓它成為危樓?」何同學呼籲捷運局懸崖勒馬,給新莊居民、迴龍醫院一個安全的環境。

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