【記者呂苡榕台北報導】捷運新莊線機廠工程風波不斷，當初因為工程將拆除歷史悠久的樂生療養院，引發各界爭取保存。2007年，青年樂生聯盟提出「分段通車」概念，分段通車減緩新莊交通問題，尋找其他機廠位址，企圖讓捷運與機廠雙贏，當時行政單位拒絕，樂生療養院因而遭到部分拆除，如今機廠工程因為地質問題面臨走山危機。台北市長郝龍斌6日表示新莊線可分段通車至迴龍站，青年樂生聯盟痛批早知如此何必當初，呼籲捷運局思考遷移機廠方案，莫讓錯誤政策繼續下去。郝龍斌6日在環狀線CF660B區段標開工典禮時指出，考量新莊地區交通不便，因應廣大居民需求，在確保營運安全的條件下，新莊線分段通車可再延駛到迴龍站。台北市捷運局表示，新莊線今年1月分段通車至輔大站，9月東門站通車後中和新蘆線貫通行駛。經研析後，捷運局認為短期間可利用中和機廠一端作為儲車、避車與緊急應變空間，適度縮短迴龍端調度空間，輔以應變程序，讓新莊線在機廠未完成前，權宜通車至迴龍站。捷運局長陳椿亮強調，最快明年底將能夠通車至迴龍。捷運局：當初不採納因電力不足青年樂生聯盟2007年時便提出分段通車方案，當時捷運局並不採納，如今卻又分段通車，陳椿亮表示，當時不可行是因為電力不足，之後捷運局與台電協調供應足夠電力，才做到分段通車。陳椿亮解釋，現在中和、新莊和蘆洲線連接起來，中和與蘆洲的機廠能暫時供應需求，為了減緩輔大轉乘的交通量，捷運局規劃的方案平常時間通車到迴龍，遇到列車維修緊急狀況時，才縮短通車至輔大，讓後續的車道作為儲車、維修空間。他強調，這並非長久之計，因為目前新莊線沒有儲車場所，列車必須從新莊機廠開過去，將增加成本，還是需要機廠。地質滑移 遷移廠址不能拖青年樂生聯盟要求捷運局思考遷移廠址，陳椿亮強調，機廠已經花了幾十億，難道還要再花幾十億經費去尋找新的廠址、進行工程，花錢把舊的廠址填平嗎？就算改址，樂生療養院也不可能恢復原狀了。現在提出的新工法，經過可行性評估認為可長期穩定，沒必要再另外選址。然而，機廠地質滑移已是不容忽視的問題，目前滑移較嚴重的反而是鄰近的迴龍醫院，青年樂生聯盟準備了替代方案希望捷運局採納。青年樂生聯盟成員何同學強調，既然捷運局可以分段通車，交通的壓力暫時解除，捷運局應該尋找安全的機廠廠址，不要繼續危險的地點施工。青年樂生聯盟成員何同學認為，用在安全的方案上，多少錢都不嫌多，用在危險的方案上，一毛都算浪費。捷運局的新工法要追加15億經費，這些錢應該拿去用在安全方案上。迴龍醫院現在面臨的滑移狀況，連院方人員都害怕，「捷運局難道連迴龍醫院都不在乎？難道要讓它成為危樓？」何同學呼籲捷運局懸崖勒馬，給新莊居民、迴龍醫院一個安全的環境。