南非新聞網站「企業日報」（Business Day）昨天報導指出，事實上，這家設於豪登省的組裝廠早在13日就已經開幕，但遭到南非國家小巴士協會以「品質考量」為由加以杯葛，並要求所屬會員公司停止向北京汽車製造廠（Beijing Automotive Works，BAW）採購小巴士。
北京汽車製造廠南非分公司因此於19日宣布全面停產小巴士。
昨天，在「南非工業發展協會」居間協調後，雙方消除歧見與誤會，達成協議。
南非小巴士屬於沒有計程錶的計程車，車種不一，每輛車約有14至16個座位，估計每天至少有1400萬人搭乘，人數持續增加。
據估計，小巴士承擔起南非全國大約60%的通勤運量，但由於司機良莠不齊、車輛欠缺定期保養，車禍比例甚高，加上司機間經常以暴力爭奪路線，已成為政府管理上的頭痛問題。
報導引述國家小巴士協會副秘書長馬嘉古拉（Simon Magagula）表示，協議書中載明小巴士出廠前必須獲得3顆星評比。其次，公司必須由利潤中提撥固定比例，協助小巴士司機接受在職訓練與教育，提升南非小巴士工業發展。
他進一步表示，組裝廠的成立不但使製造小巴士本土化，也創造許多就業機會，一舉兩得。但由於過去同類型小巴士老是狀況百出，這次才會要求加強品質控管。