古爾托沃伊提醒：“如果決定與中國聯合開發寬體飛機，我們一定會參與設計外觀和制定設計文件，因為伊爾庫特公司擁有以著名的雅科夫列夫實驗設計局為基礎建立的俄羅斯最好的設計和工程中心之一，MS-21正是在那里研制的，並且目前設計局正在順利實施該項目。”
他說，截至目前，首個俄羅斯專家代表團已經到訪中國商用飛機有限責任公司（COMAC），而中方代表小組也訪問了俄羅斯聯合航空制造集團公司。
古爾托沃伊指出：“小組應制定研發寬體飛機的可能合作形式，確定是成立合資企業、簽署合同或是其他合作形式。”
此前有消息稱，俄羅斯聯合航空制造集團公司與中國商用飛機有限責任公司就聯合開發寬體飛機的可能性進行磋商討論。俄羅斯聯合航空制造集團公司發言人此前向俄新社表示，兩家公司正在分析開發寬體飛機的可能性，考慮開發最大載客量達300座飛機所需的技術。發言人同時還指出，談論更具體協議目前還為時過早。
他指出，中國是亞太地區市場的主要動力，預計未來20年中國航空的年均客運量增幅為7%，達到世界最高水平。該公司資料表明，2031年前中國的航空運輸市場規模將超過目前的佼佼者美國。