羅孝賢指出，低底盤公車目前已進化到第五代，在體貼身障者的前提下，必須不斷減少座位數，因此也有不少民眾抱怨「公車座位怎麼那麼少？」業者不得利用輪胎上方空間改建成背向式座位，卻又使乘客頭暈目眩，業者也顯得相當為難。
羅孝賢說，早期能夠駕駛低底盤公車的司機，大多是相當優良的大客車駕駛，但近年來低底盤公車遽增，司機的素質卻沒有跟上，導致公車行進速度忽快忽慢，或是大角度轉彎者不在少數，才讓乘坐背向式座位的乘客因此染上動暈症而嘔吐。「錯可能不在於背向式座位，而是在公車駕駛的駕駛方式出錯了！」
但也有人持不同看法，新北市議員白珮茹就說，公車駕駛有時也並非故意「閃來閃去」、開快車，而是台灣道路路況不好，若逾時到站可能又遭民眾投訴。