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解決仁德交流道塞車 賴清德:對症下藥、逐一改善

台灣好新聞/ 2012.09.24 00:00
記者莊漢昌/台南報導

解決仁德交流道塞車問題,市府交通局採取「對症下藥、逐一改善」策略,找出匝道和路口易擁塞的瓶頸點,並以「管理」和「工程」雙管齊下的方法,予以各個解決。

臺南市政府交通局指出,仁德交流道30年前興建時採用的是較簡易的「鑽石型」設計,在匝道出、入口需要使用紅綠燈號誌管制,80年代起隨著社會經濟發展逐漸浮現容量不足的問題。長期以來此區域的交通一直是棘手的難題,但此一區域發展密集,民宅、工廠眾多,難以進行大規模的改善工程。因此,首先第1階段針對鄰近號誌予以微調秒差和連鎖,使北上出口的車輛可以快速離開路口,以往通過路口需等候3、4次紅燈、塞車近10分鐘的情形已不復見。現況民眾平均等1至2次紅燈、在約2分鐘以內都可以通過路口。

其次第2階段則是協調高速公路局,在南下出口處利用現有的空間挪出一個右轉車道,前往文德路、裕義路、虎尾寮等地區的右轉車輛不必再停等紅燈,可以快速疏散,減低匝道負荷,有效解決以往經常下匝道車輛無法消化、塞車迴堵到高速公路主線的問題,同時也大大增加行車安全。

交通局目前正推動的第3、第4階段改善均屬以實體工程分散車流的建設,第3階段由高速公路局在南下出口處新建一個往右迴轉的匝道,將上述往虎尾寮地區的車輛徹底分流。第4階段則是計畫新設1處北上匝道出口,分流繼續直行前往裕農路方向的車輛,使現況每小時通過路口單方向超過2,500車次通過可減少3成以上,降至單方向約1,800車次,大幅減低路口負擔,有效疏解交通壅塞。

市長賴清德24日視察仁德交流道區的交通運作現況及第4階段改善的工程用地情形後指出,本區的交通問題雖有先天上的限制,但期許透過交通工程的專業以及各階段方案,能一一突破瓶頸。加上未來北側大灣交流道以及南側台86線快速道路均可分擔仁德交流道的車流,可望構建完整便捷的路網,讓市民能真正「暢行大臺南」。

賴市長也當場向交通部臺灣區高速公路局官員表達市民的期盼,希望中央主管機關能全力協助推動,期盼能選擇安全、經濟又有效的改善方案,為大臺南市民構建快捷、便利的道路環境。

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