台北市政府發言人張其強表示，重慶民權地下道是民國六十幾年興建，當時的防洪標準不如現在嚴格，捷運公司目前採取機動抽水的方式，遇有豪、大雨，也會關閉閘門，不會影響旅客進出；此外，捷運公司也將會同新工處，針對地下道漏水的部分儘速完成修補。
捷運車站出入口的防洪設計，是以兩百年洪水頻率水位加五十公分出水高度做為標準，出入口地板必須高於鄰近現有地面六十公分；即使如此，還是發生九十年納莉風災，南港線昆陽站及市政府站出入口超過捷運防洪標準而水淹捷運。
九十九年底捷運蘆洲線通車，為方便大橋頭站旅客進出，市府將六十二年完工使用的老舊重慶民權地下道整修，並與大橋頭二號出口相連接。對此，陳玉梅指出，這原是節省經費而且方便乘客的設計，卻因地下道出入口未配合捷運出口的防洪設計標準，險釀成大禍。
陳玉梅說，上個月六一二水災，市區部分地區淹水，民權、重慶路口附近因下水道宣洩不及，水流漫入民權重慶地下道，捷運公司緊急封閉閘門，並以沙包阻隔，大水才未漫入捷運站內；目前，在地下道連接口都還堆放著沙包，並貼出「防汛期間敬請見諒」告示牌。
陳玉梅認為，民權重慶地下道連接捷運站，原本是好事，然而防洪標準卻未配合提高，成為台北捷運防洪的一大漏洞，淹水之後一個多月未見改善，市府應該排除一切法令障礙，立即進行地下道防洪工程改善，避免再發生水淹地下道的憾事。