澎湖中正、永安橋路堤段打通工程計畫是縣政推動工作的重點，希望改建為跨距橋樑增加通水面積，讓內灣與東邊海域流通，海洋生態得以恢復。縣長王乾發25日下午親自前往巡視會勘，實地了解橋樑路堤段開通設計規劃。他指示橋樑長度應考量路段可打開之最大路堤長度辦理，並增加橋樑段長度，以擴大通水斷面及提升海水交換率，涵養內灣海洋生態，以利島嶼環境資源能永續經營。
由於中正、永安橋兩座橋樑的路堤為不透水型式，長年以來阻礙海水交換性以及限縮生物廊道，內海因橋樑堵塞已經變成閉鎖性海域並趨向貧瘠，現況橋樑底高度不足影響航運，加上橋樑位於潮間帶因鹽化已逐步加速老化。王乾發對此問題甚為重視，多次親自前往實地會勘，更邀請立法院交通委員會及交通部長毛治國等人蒞澎考察，爭取中央經費上的支持與補助。
王乾發表示，中正橋、永安橋兩座橋樑路堤段對地方生態與觀光已造成影響，為了澎湖的永續海洋環境，改建工程是刻不容緩的問題。王乾發在會勘後，指示工務處中正橋部分中西端橋樑長度及永安橋中屯端橋樑長度，應考量路段可打開之最大路堤長度辦理，並應增加橋樑段長度，以擴大通水斷面及提升海水交換率，涵養內灣海洋生態。而改建車道配置部分增加機車及自行車專用道，寬度部分則考量前後路段寬度及未來交通量，審慎評估辦理。
至於橋型部份，原設計以1座橋塔設計恐未能彰顯其特色，王乾發希望中正橋部分能朝3座橋塔設計，以利整體橋樑景觀，增加觀光吸引力。至於中正橋橋底高程應以於滿潮時可供20噸以下漁船及遊艇航行設計。目前橋樑改建工程由縣府工務處規劃執行，現正進行工程設計階段，規劃將採混凝土箱型樑橋加脊背橋型式辦理，脊背橋橋塔並以澎湖海洋意象呈現。
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