桃園機場改制公司化後，不僅航廈改善工程造成漏水、公安意外等事件頻傳，跑道及相關滑道破損不堪，造成飛機輪胎損壞、修補率大增也引發航空公司抱怨，近日飛安會統計又顯示，鳥擊事件再登全國冠軍；今年初，各航空公司紛向機場公司抱怨鳥擊事件增多，但桃機一直未有有效對策。
引擎異常 立即返航
昨天下午，一架空中巴士Ａ三三○—三○○的中國東方航空班機，四點廿六分起飛前往上海浦東，在跑道上加速剛起飛之際，一號發動機遭到一隻展翅約一公尺長的黑色大鳥撞擊，導致引擎出現異常；機長馬上通知航管要求返航，機上兩百八十四名旅客、十五名機組人員於四點卅二分平安落地。
飛機落地後檢查，維修人員發現一號發動機兩片前進氣渦輪葉片嚴重扭曲受損，飛機必須留下維修測試；東航只能再從上海派出一架空機來台，晚間八點把旅客載回。其中，近二十名原要在上海轉機歐美的旅客，轉搭其他航空前往目的地。
肇事禍首，經鑑定是屬於猛禽類的黑翅鳶，高約卅五到卅八公分，翼展長約八十到九十五公分，據機長描述，應是成年黑翅鳶。
民航局組長楊志雄表示，台灣六到九月夏季期間，有許多鳥群和昆蟲出沒，桃機會使用瓦斯爆鳴器、獵槍驅鳥、破壞築巢棲地等做法；松機附近則有數量龐大的鴿群出沒。目前已監測鴿群數量與分布，但鳥擊事件很難百分之百避免，只能希望民眾減少在機場附近餵食鳥隻，減少鳥類聚集。