捷運東門站通車在即，台北市長郝龍斌今(9)日上午前往視察。目前工程進度符合預期，相關測試也如期進行，待軟硬體設備完備後，台北市府將向交通部提出申請，在完成初勘及履勘後，預計在今(101)年9月正式通車，而台北捷運網絡營運模式也將正式調整。
捷運東門站是捷運新莊線及信義線的交會車站，工程範圍位於金山南路至永康街間、信義路二段道路下方，為一地下四層島式月台車站。車站長約216公尺、寬度38.5公尺，開挖深度約32.5公尺，車站共有8個出入口，其中2個出入口與聯開大樓共構，另6個鋼構玻璃造型出入口位於人行道上，建築裝修工作均已完成。
捷運局表示，東門站位於古亭站與忠孝新生站之間，路線長度約2公里，捷運工程中挑戰艱鉅任務，如深達72公尺、捷運車站中最深的連續壁，並創國內隧道工程首例，5條潛盾隧道、交疊通過的「麻花隧道」，為避免信義路二次大開挖，捷運團隊不但締造工程紀錄並且屢有獲獎佳績。
郝龍斌認為，這次雖然只有東門站一個站將啟用，但涉及的卻是台北捷運路網既有營運模式的首度調整，未來中和線將與新莊蘆洲線正式串連，成為「南勢角－輔大」、「南勢角－蘆洲」的營運路線。
新的營運模式具有「省錢、省時、轉乘方便」等三大特色，無論是候車時間效益或轉乘的便利性，均大為提高，對台北車站的轉運人潮也有很大幫助，部分中和往東區的旅客因旅程縮短，還可以節省5元車資。
東門站公共藝術品「璀璨東門･龍躍永康」也首度曝光，其中「璀璨東門」是結合日出東方與時光任意門的圖像，「龍躍永康」則藉由傳統龍的意象，象徵捷運快速穿梭於不同空間的能力，置於車站穿堂層往月台層垂直動線端牆。
捷運東門站目前正在夜間測試階段，預計7月19日完成測試後，向交通部提報初、履勘申請。台北市府預計，進度順利將可望在9月正式啟用，屆時信義路公共環境也將改善更新、人行道拓寬，提供民眾更舒適的行走空間。 延伸閱讀：北捷9月前路網分流 東門站轉骨關鍵任務中和淡水線九月分手 直達台北車站成歷史