這兩家飛機製造巨擘數個月來攻防的戰場，從澳洲到印尼，美國到挪威，最近則在土耳其較勁。飛機製造業龍頭空中巴士深入敵營，宣布在美國阿拉巴馬州設廠，對手波音則公開矢言捍衛五十％的市占率。
空中巴士在波音的後院設立第一個組裝廠，背後則是「肉搏戰」，牽涉到在美國本土組裝Ａ三二○系列客機的營業利益，和勁敵波音七三七窄體客機的獲利。
雙方最近的戰火是爭取土耳其廉價航空公司Pegasus Airlines 四十至五十架噴射客機，價值四十億至五十億美元的訂單。Pegasus航空表示，尚未做出決定。
空中巴士和波音搶食一年估計達一千億美元的市場大餅。儘管全球經濟復甦步履蹣跚，機隊汰舊換新以節省燃油成本，加上亞洲經濟成長帶動，飛機需求依舊相對強勁。
目前最暢銷的窄體（單走道）客機是空中巴士製造的一五○人座中短程客機Ａ三二○和波音七三七，每架訂價約八千萬至九千萬美元，但大部份都以折扣價出售。獨立的航太分析師漢米爾頓表示，根據市場情報，這類客機的價格甚至可下殺到五折。