回到頂端
|||

蕃新聞

熱門: 中華民國 時區 十九大

高鐵行控人員 要能一心多用

中央商情網/ 2012.06.05 00:00
(中央社記者汪淑芬台北2012年6月5日電)高鐵通車滿5年,雖然列車不是全天候行駛,但有如高鐵大腦的行控中心,從通車以來,天天都是24小時運作,且行控中心的控制員個個都得一心多用,這也是能否勝任的考核項目。

台灣高鐵說,最近有6人通過行控中心控制員筆試及口試,但在課程訓練時,有3人被淘汰,很重要的原因是達不到「一心多用」的要求,另3人雖進入實作訓練,但將來還有檢定考試,多少人能過關還是未知數。

台灣高鐵的行控中心位在高鐵桃園站旁的高鐵運務大樓內,有130名控制員,採3班制輪班,且不能固定班表,每個人早午晚班都要輪。

台灣高鐵說,行控中心有如高鐵的大腦,控制員掌管列車運行、調度,反應一定要快,邏輯要清楚,工作時不但要專心,還要能同時還得一心多用,這些都是台灣高鐵在評估是否勝任控制員的重要考核項目。

行控中心的控制員有好幾類,包括列車、設施、旅客服務、時刻表、電力、組員運用、列車運用等,其中主任控制員是具各類控制員經驗。台灣高鐵現有7名主任控制員,只有一名黃姓主任控制員是女性,也是高鐵至今唯一位女性主任控制員。

台灣高鐵說,高鐵全長約340公里,同時間約有21列列車在線上運行,控制中心將管制範圍劃分為北中南,各類管制員平均每人同時要監看7列列車運行情形,針對不同列車給予不同的正確指令,並在必要時與列車駕駛或列車長連繫,時時掌握最新動態。

台灣高鐵特別引進歐洲鐵路測試控制員的考題,可以測出報考者反應快慢及可否一心多用;例如,「看到紅色拍左手、看白色拍右手、聽到高音踢左腳、聽到低音踢右腳」,當考題指令隨機出現時,若要通過考核,接受測試者就得在考題指令隨機出現時,快速又正確完成指令。

社群留言